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现场的媒体记者不安份了，场面也有点混乱，宇城飞想宣布发布会结束了，但是，靳祈言给了他一个手势。
既然问题已经说到这了，身为华宇航空的总裁，他很有必要去回应这些尖锐的问题。
倘若他不回应，不晓得那些媒体记者会炒作成什么样了，华宇航空也有可能被推上风口浪尖上。
他以前是想保护萧陌然，从来没有正面回应过二十年前的空难。
现在，他没必要再隐瞒了，该知道的她都应该知道了，这个时候，也不能让那些居心不良的人有机可图。
“大家安静一下，我会给大家一个明确的解释的。”
靳祈言要回应了，瞬间，媒体记者安静了下来，他们的情绪也有所收敛了。
靳祈言的表情还是那样的严肃，别人根本读不出他的真实情绪。
“大家都知道我还没从事航空管理工作之前是一名民航客机的飞行员，开过空客a380、777、747、737、a320等等机型。在座的媒体记者也有不少人是坐过由我执行飞行任务的航班吧，不管是国际航班还是国内的航班？！
坐过我开的飞机，你们是什么感觉？你们会不会每次都是慌乱，甚至会受到惊吓？有没有死而复生的感觉？我记得我做飞行员那会，很多媒体记者都把我和靳祈昊代理董事长，以及温良裕机长捧成华宇航空史上三大镇空之宝。
假如你们现在才来质疑华宇航空技术操作的问题，这样的打脸会不会有点迟了？我和靳祈昊代理董事长，以及温良裕机长，还有很多优秀的机长，都是华宇航空精心培养出来的技术人员。
正因为吸取了20年前那场空难所造成的悲痛，在培育机长以及各项技术人员这方面，华宇航空每年投资超过10亿，每一天都在严抓操作规程。别看身为机长是一个很光鲜的职业，穿着制服显得他们有多帅，他们在背后的付出要比任何人都要多。
他们身上所穿的制服的重量，是没有东西可以衡量出来的。在执行飞行任务之前，每一位机长都要做一次模拟飞行，成绩达标了才可以执行航班任务。假如成绩不达标，立即替换机长，这是华宇航空既20年前那场空难所做出的规定，一直沿用到现场。
为了增长飞行员的职务技能，以及应急技巧，华宇航空每一年都会分批进行加强培训。在英国，昆明，申城，北京，华宇航空有四大飞行员培训基地，还定时以交换培训的方式和二十多个国家地区的航空公司有
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