车标还是 Polski Fiat呢。”
“车身长 4233毫米，轴距 2505毫米，比满大街跑的拉达 2105还大一号。”
“搭的是 1.5升四缸 OHV发动机，75马力，配的四速手动变速箱，后驱的。”
“整备质量 970公斤，油箱 45升，加满油能跑小三百公里。”
“内饰糙得很，就一个中波单喇叭收音机，窗户得手摇，后视镜也是手动调的。”
“转速表都算选装件，得另外加钱才给装，就搁在收音机旁边。”
“这车看着唬人，骨子里还是菲亚特 1300/1500的底盘和传动。”
“波兰的工艺比原厂差远了，跑起来动静大，震得人屁股发麻。”
“说是适配咱国内的 90号汽油，可油路和分电器最容易积油泥，离合器分离杠杆的衬套也爱磨，全是通病。”
“不过好在机械结构简单，没啥花里胡哨的东西，只要摸透了脾气，修起来不难。”
“配件也比稀罕的日系车好弄，就是得找对毛病才行。”
一番话出口，来人脸上的疑虑瞬间散了大半。
能把一款车的底子说得这么门儿清，绝对是有真本事的，不是那种糊弄人的二把刀。
看来老张推荐自己过来找这个路边修车摊，果然不是乱来的。
“江师傅，我是市运输公司出租车队的机务科科长，我叫皮卫。”
来人主动伸出手，语气恳切了不少，“这段时间我们队里十几辆菲亚特都出了毛病，修理厂的老师傅们都没辙，如果你能修好，我们公司愿意给一百块一辆的维修费。”
一百块？
江辉心里咯噔一下，没急着答应。
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