只需要1个司机，每天定时回到车场接上电线，或者换一组电池，马上就可以继续出门赚钱。
大中央总站、联合广场和华尔街附近，很快出现了一排排出租电动车和一排排举着「我要一份工作」的失业马车夫。
马车夫们虽然骂电车、骂老板都骂得很难听，但清扫街道的工人倒很欢迎电车。它既不会把马粪留在街上，也不会突然受惊乱跑：更不会把每天从城外运进来的乾草和燕麦洒得一地都是。
纽约人这才发现，一辆不用在大街上拉屎的车有多麽美好！
困扰纽约多年的马粪危机终於开始缓解。虽然货车和私人马车依旧会制造大堆马粪，但相比过去，「纽约的街道简直像被铺上了一层温暖的棕色地毯」的情况，已经好太多了。
在马粪彻底淹没这座大都市前，电车的出现给了它一个喘息的机会。
大商场橱窗里的动画GG机，在纽约也早就不算新闻了。
梅西百货临街的机器上，一把雨伞自己打开，画出来的雨珠从伞面滚落，最後露出厂家的名字。总会有好奇的行人停下来多看几眼，孩子甚至能在橱窗前站上半天。
一台机器只要能多吸引几个顾客，第二天就会有十家商场订货；一条电车线路只要能抬高地价，第三天就会有十个地产商要求把轨道修到自己盖的楼底下。
所以哪怕巴黎是欧洲电气化最快的城市，纽约已经把整个欧洲甩在身後，成为全世界电气化速度最快的城市。
而港口那尊高高伫立的自由女神像，就是纽约最亮眼的GG！
自由女神像在1886年10月安装完成，站在贝德洛岛上已经整整一年。棕红色的新铜皮在阳光下金灿灿的，远远望去，女神像仿佛是用黄金铸成的。
从欧洲来的移民开始把看见自由女神像当成抵达美国的标志，因为这座神像背後是越来越高的楼房、整夜不熄的电灯，还有数不清的工厂和工作。
这就是1887年的纽约，一座自由之都、一座财富之都、一座希望之都！
纽约州西部的布法罗，也在等待一个重要的日子。
尼亚加拉瀑布距离布法罗将近五十公里，几年前谁要说瀑布里的水可以让整座布法罗亮起来，多半会被当地人当成骗子。
但现在从瀑布一路拉过来的输电线已经越过了托纳旺达，一直铺到了布法罗城外。
布法罗是尼亚加拉瀑布电站的第一座目标城市，也是「索雷尔—摩根电气|精心布置的「样板间
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