第二节 龙号列车
雷霆崖上，雷光闪烁。四十八个孩子站在崖顶，望着远方——那是道舟消失的方向。凌庶母阳漠壹站在最前面，八岁的他内向孤僻，但此刻却主动开口。“超青藏高原，可不简单。”他说。凌庶母晴棠肆转头看他：“你了解那里？”凌庶母阳漠壹点头，蹲下身，用手指在泥地上画出一条蜿蜒的线。“超青藏高原海拔非常高，就连道舟也到不了。而且所有一切非常稀少——空气、温度、能见度，都是极限。道舟的动力系统在那种环境下无法运转。”他抬起头，“所以，他们只能来到超青藏高原的山脚，那里有一个磁悬浮列车车站。车站名叫‘天门站’，建在山脚的冰川之上。这个车站，这是龙号列车，也是中华专列车。”凌庶母晴泉贰问：“那仆人呢？那些越南自愿当仆人的人，他们怎么出行？”凌庶母阳漠壹说：“仆人有独立的车站，坐的是另一趟列车——‘仆号列车’。那是高铁，不是磁悬浮。仆号车是仆人专列车，仆号列车的设备很少，没有专门的司机、指挥员、装载员这些岗位。所有事情——开启、操控、加装车厢——都需要仆人自己动手。速度也比龙号慢得多。”他顿了顿，继续道：“仆人是越南人自愿当中华人仆人的人。他们选择留下来，帮助中华人干活。所以他们的交通条件自然不同。这是他们自己的选择。”凌庶母晴棠肆点头，没有再多问。凌庶母阳漠壹回到龙号列车的介绍上。“龙号列车原本只有客运车厢，只有座位，没有卧铺。当道舟抵达天门站后，车站会临时加装一节货运车厢，专门用来装载道舟。货运车厢需要固定在列车尾部，由装载员操作。”他顿了顿，在泥地上画出一条长线，代表铁路。“龙号列车的最高速度是九千公里每小时。如果全速行驶、不停靠任何车站，从山脚到超青藏高原的目的地需要十八天。但实际情况是，列车需要根据需求在沿途车站加装各种车厢——比如卧铺车厢、餐车厢、洗澡车厢、水车厢等等。每一次加装都需要时间，所以实际到达时间会远远超过十八天。”凌庶母阳丘叁挠头：“那列车上的人呢？那么多人，总得吃饭、睡觉、洗澡、上厕所吧？”凌庶母阳漠壹说：“龙号列车有完整的服务设施。司机、指挥员、装载员、厨师、卫生员，还有公共浴池车厢、公共解手车厢、水车厢。这些岗位的人，一个都不能少。”他开始一一列举，声音平静而清晰。
司机：黎文轨，男。中年男人，沉默寡言，开了三十年磁悬浮列车，从不出错。
指挥员：陈信号，男。负责列车运行调度，与沿途各站联络，确保列车
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