无界汽车官方微博上的那张红色战报，像是一枚重磅炸弹，直接在原本就暗流涌动的华国汽车圈掀起了滔天巨浪。
“单月交付八千五百辆，首月大定破一万五千辆！”
这个数据在2015年的新能源市场，简直是天方夜谭。当时，国内绝大多数传统车企的新能源部门还在拿着“油改电”的试验车骗补，一年卖出的车可能还没无界汽车一天的订单多。
“妈的，这一万五千辆是什么概念？”奇瑞新能源的总部大楼里，一位高管狠狠地把报告摔在桌上，“按照他们四万两千八的定价，这一个月光是大定的现金流水就几个亿了！还没算那些国家和地方的补贴！”
长城的销售中心里，讨论声同样激烈，“许晨这小子吃独食啊！本来以为他弄那个老头乐升级版只是小打小闹，结果他把入门级乘用车的桌子都给掀了。这入账速度，咱们几家合资品牌的销量加起来都没他猛！”
震惊过后，传统车企们迅速找回了他们最擅长的“传统大法”。
“买车！马上派人去洛阳、郑州、归德，只要有现车的地方，不管加价多少，先给我买十辆回来！”吉利汽车的工程院内也有一种声音，“把整辆车都拆下来研究！看他的电池管理系统是怎么做的，看他那个‘潜龙’电机到底有什么猫腻。”
“既然他能卖得火，说明这个微型车赛道是对的，咱们必须跟进！借鉴，懂吗？这是行业内的深度借鉴！”
一时间，所有传统车企内部都做出了同样的战略调整：猛攻微型电车。他们开始加班，试图在最短的时间内逆向推演出无界mini的结构，打算推出自家的竞品。
而身处风暴中心的许晨，此时正坐在郑州总部宽敞的办公室里，神情淡定地翻看着这些友商的反应。
“我就知道他们会拆。”许晨毫不意外，把手机扔到一边，看向面前的沈亦，“让他们拆去吧。无界mini的壁垒从来不是什么外观设计，而是咱们背后的三电技术能力。”
“沈总，咱们集团可动用的资金有多少？”
沈亦推了推眼镜，将一份已经加密的财务分析表推到许晨面前，语气难得带着激动：
“许总，根据财务部的计算，咱们集团目前的资金链可以说是成立以来最厚实的时候。”
“截至2015年10月，天宇集团账户上可自由调用的纯净现金流总量为：29.575亿元！”
这部分其实算上之前天宇集团一部分的初始资金储备。
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