许总这图是什么意思？我没看错吧？这特么是新的老头乐吗？怎么开到鹰酱去了？！
秋名山车神：我就说许总怎么这么淡定！感情国内的老头乐同行都在因为红头文件哭爹喊娘准备破产，许总特么的已经把车卖给老外，去赚美刀了？！
我是一颗大聪明：盲生，我发现了华点！你们仔细看第六张图那个英文招牌，那是‘TianyU GlObal MObility（天宇全球出行）’！这根本不是什么零星的代购，这是特么的有组织的官方海外直营店啊！
村头霸王：绝了……真是绝了！前几天是谁在知乎上分析天宇集团要资金链断裂的？人家这叫降维打击好吗！国内不让卖，我就出口创汇！把老头乐卖给欧洲大爷，赚外国人的钱回来补贴国内造车，这就是‘人民需要什么天宇就造什么’的世界版吗？！
此时，不仅仅是普通网友，各大汽车媒体的编辑们看着这组九宫格照片，也感觉脸被打得生疼，同时又涌起一股莫名的民族自豪感。
新浪汽车的总编连夜爬起来修改了明天的头版头条，将原本的《老头乐禁令下发，天宇断尾求生》直接改成了极其抓人眼球的加粗红字大标题：
《文化输出还是工业奇迹？天宇“老头乐”反向倾销欧美，许晨的全球化暗度陈仓！》
各大主流汽车媒体也敏锐地捕捉到了这个新闻，纷纷跟进报道天宇的海外布局。
而此时，远在山栋的雷叮汽车总部。
周远正坐在办公室里，看着桌上那份刚下发的低速电动车清退红头文件，眉头紧锁。
政策的落地让雷叮的全国经销商群里乱成了一锅粥，大量库存面临积压，要求退车退款的电话从早响到晚。
他有些烦躁地翻看着手机，想看看行业里最大的竞争对手天宇出行现在是什么处境。
然而，当他点开微博，看到许晨发的那组海外销售照片时，划动屏幕的手指停住了。
周远盯着照片里挂着欧盟和美国牌照的天宇电动车，看了很久。
他没有摔杯子，也没有大发雷霆，只是沉默地靠在椅背上，长长地叹了口气。
“出口海外……”周远喃喃自语，心里涌起一股实打实的无力感。
当雷叮还在国内的三四线城市为了几百块的利润打价格战、如今面临政策生死劫的时候，许晨却悄无声息地完成了海外渠道的铺设，把国内淘汰的产能变成了实打实的外汇。
这种战略预判和执行力上的差距
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