产能网络。之前在西北搞得光伏农业只是试点，这次我们要大规模地投资。”
“第二，冷链仓储和农产品供应链体系。”
许晨解释道，“天食集超市和电商现在的规模越来越大。要保证生鲜和农产品的新鲜和低成本流通，我们就必须建立属于天宇自己的大区级冷藏仓库网络节点。”
沈亦干脆地点了点头：“明白。我回去立刻组织专业的调研团队进行数据筛选。”
回到办公室后，沈亦立刻召集了投资和风控团队。
根据许晨给出的两大方向，沈亦团队开始在全国的地图上，对符合条件的西北和西南主要城市进行指标筛选。
筛选的逻辑非常清晰。
关于新能源方向：目标城市必须拥有丰富的风光自然资源。且当地政府在2019年，必须要有明确、甚至能写进政府工作报告的新能源产业扶持政策和税收补贴。
“大家看这份国家能源局2019年的官方监测报告。”
沈亦指着屏幕上的数据图，“河北、四川、云南、陕西的II类资源区，以及甘肃的I类资源区，目前的新能源投资环境是最有利、也是最欢迎资本进入的。新疆那边虽然也是大市场，但目前评估为橙色预警区域，我们要谨慎考虑。”
“另外，结合工信部发布的《产业发展与转移指导目录（2018年本）》。西部地区未来主要依托成都、西安、南充、柳州、毕节等几个核心城市来承接和发展新能源汽车产业。这些城市，必须重点关注。”
关于冷链仓储方向：目标城市必须是一个能辐射周边多省的区域性农产品集散中心，且必须具备发达的铁路网络或航空冷链物流的硬性基础条件。
“毫无疑问，成都，绝对是我们在西南建立冷链枢纽的首选战略要地。”
沈亦调出了一组极具说服力的数据，“成都依托它‘7+5’国际铁路货运通道，和‘48+14+30’的国际航空通道网络。”
“它在铁路和航空冷链货运量上的年均增速，分别达到了惊人的15.7%和8%！这在整个大西南地区是绝对的霸主地位，最适合作为天食集建设大区冷藏总仓的选址。”
经过连续两天两夜的高强度初筛和数据对比，沈亦最终整理出了一份核心考察城市名单。
“成都：西南冷链枢纽首选。据查，他们的青白江区已经形成了非常成熟的农产品冷链物流中心产业基础；崇州羊马那边在建的润恒城，冷库总容量规划庞大，达
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