亲自在停机坪上用中俄两种语言下达了出击命令，机场上顿时一片飞机的轰鸣声。31架飞机分批起飞，分成三个编队，在黎明前的夜色中呼啸着向东南方向飞去。整个编队在发起攻击前将一直保持无线电静默，为的就是出其不意，这对临时编队、语言不通的双方飞行员都是考验。
看着越飞越远的机群，林俊感觉自己的心也被他们带走了：“兄弟们，祝你们好运！”
这次出击为了保持攻击的隐蔽性。飞行编队一起飞后就按照原定计划一直爬升高度，半小时后，编队在中方轰炸机队队长徐卓元地领航下，爬升到8000米的巡航高度。在这一高度上虽然需要供氧，但地面人员不宜发现其航向，而且对节约燃油消耗也有好处。
九月的苏南大地还是炎热的暑气笼罩，但飞机一到高空又寒冷刺骨。安德卢普夫带领着护航分队飞行在编队最高处，相对来说苏联的飞行员们比中国的同行要好受些。因为他们的飞机就设计有寒冷气候条件下飞行的座舱专用加热器，而且伊16三型地座舱设计是最先进的气密座舱，不需要一直戴着氧气面罩。
由于身在高空，安德卢普夫已经看到了东方翻出的一丝亮光——天快亮了。
在飞跃苏州上空后，普罗科菲耶夫的突击机队的飞机抛掉已经消耗完燃油的副油箱，在他们前面的巨大城市就是正在交战的上海。安德卢普夫一直注视着前下方100米高度处地中国轰炸机，他甚至能看到离自己最近的那架“诺斯罗普”式轰炸机年轻的后座领航员转头脱下氧气面罩对自己微笑。
看到领航的那架“诺斯罗普”摇了摇机翼，编队里的所有飞机都跟随领航机做了个小幅度地右转弯：过会他们还将在海上做第二次航向调整。再往前一百多公里就是目标区域大戢洋。
这一路上都没有遭遇日军战斗机，一是时间还早，第二那些狂妄的日本人根本就没有想到会有飞机敢于轰炸他们“大日本帝国海军”的航母。
凌晨6时整，攻击编队呈人字形飞临大戢洋海面上空，安德卢普夫和护航编队的飞机抛掉了副油箱。在8000米地高度。中方长机徐卓元正在仔细的搜索海面上的目标，现在太阳已经从东方升起，旭日的光芒照射在海面上，能见度非常好。
突然。徐卓元发现前方的海面上有一个三艘军舰组成的舰艇编队，其中一艘就是“龙骧”，在它附近的是两艘护航的驱逐舰。
卓元正抬头往后上方一看，看到苏军地长机正在摇摆机翼——他们也已经发现目标。
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