对于华夏的经济，日本媒体还是不看好。新干线前期建设需要很多资金，华夏经济实力还不足以支撑。
也有人担忧中东地区政治环境、自然因素等方面的客观困难，只能说华夏和中东地区引进新干线还需要一些时日。
这也是包子轩为什么很感兴趣，可是内心又无奈的原因之一。
当30年后，华夏高铁已经成为世界第一的时候。日本媒体对今天的报道感到脸红，不过那个时候说什么都已经晚了。
抵达滨松后，铃木修更是亲自到车站迎接。足见对包子轩的重视，以及合作的强烈意向。
对于这点日本媒体到是没有任何评价，因为这是人家个人的事情；只是对客户与合作伙伴的尊重而已。在说铃木家族也不好惹，没必要在小事上得罪对方。
铃木修带着香江包首富参观了铃木荣誉室，包子轩对铃木的历史和底蕴深表敬佩。之后双方开始展开谈判，并且很快达成了合作意向。
黑云汽车以5.5亿美元收购铃木集团25%股份，收购完成后黑云汽车一跃成为铃木集团第二大股东。同时铃木家族从通用汽车手中回购了10%股份，算是弥补一些被收购的股权损失。
对于铃木邀请黑云入股，日本媒体很不理解。为什么要引进香江资本，这完全属于示弱行为。甚至有些言辞非常激烈，已经上升到人身攻击。
不过此时木已成舟，谁都无法挽回。只能靠时间来证明，铃木修的做法到底是对还是错。
黑云集团以1000万美元每台车的价格，授权铃木生产，这让日本民众心情能好些。因为购买黑云车型也是支持铃木，毕竟铃木已然把钱全全部付清。
日本哪家车企没有外国股份，难道就只允许美国人入股，看不得香江人过来收购。这种思想也不是很可取，日本想要发展就要包容一切。
但是对于两家企业在上沪浦东投资建设摩托车工厂，很多人表示不理解。
摩托车的价格可不便宜，华夏人收入能够消费的起。了解到铃木是搬迁二手设备过去，即使投资失败也无关紧要。而且还能把生产线腾出来，全力生产汽车。
民众已然改变方向，都看好铃木集团的这波操作。因此在看到报道后，开始争相购买铃木股票。仅仅两天时间，铃木股价就上涨了30%。也就是说包子轩这笔投资，只是不到一个星期时间，就赚到1.65亿美元。
世人对于包首富赚钱能力，从来没有怀疑过。不过这次又一次颠覆了人们的
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