的优势，充分支持政策。自运营开始起即连年盈利。在首十年内，每三年半即增长一倍，增长幅度惊人。那还是前世，现在有自己加入；使得投入更大，发展速度当然会更快。
虽然成立时间仅仅两年，但是规模已然相当于前世90年代左右水平。
这么快的扩张速度，对于飞机需求当然会更多。即使中途从黑云集团购买了几次飞机，但对于大飞机的念想，可是从来没有断过。
前世作为全球发展最快的航空公司之一，更是世界为数不多清一色大型飞机的航空公司。阿航订购的空客A380飞机总数达到140架，
联合飞机制造公司生产的H3M-111同空客A380，几乎没有什么出入。那么现在这笔订单，肯定是肥水不流外人田。
包子轩笑着说道：“没想到阿联酋航空公司发展速度这么快，看来拉希德酋长如果不做国家元首，也会是一个非常成功的商人。”
“有需要我做得，还请直说。加大投资也好，购买飞机也罢；我都是无条件支持。”
即使知道阿联酋航空公司发展速度快，但此时也不能表露的太过明显。而且这是一笔稳赚不赔的买卖，还可以赚两份钱，没有拒绝的理由。
要的就是包子轩这句话，只要是这小子肯投资，那么一切都好办。
拉希德：“这次过来，我们准备订购50架H3M-111客机，以及3架货机。其中客机需要有40家为尊贵版，剩下10架为豪华版。同时需要在次订购8架黑云919客机，全部为头等舱与公务舱机型。”
听到这个数据，包子轩头脑有些短路。记得前世在2003年的巴黎航空展览上，阿联酋航空宣布航空史上最大宗的客机交易，共71架新客机，总值190亿美元，包括空中客车及波音客机。阿联酋航空成为A340-600 HGW 及A380两款客机的最大买家。
在2005年迪拜第九届国际航空展览上，阿联酋航空宣布正式订购42架波音777客机，总值相当于97亿美元，是波音777历史上最大的交易，包括24架波音777-300ER、10架波音777-200LR、8架波音777F。
在 2006 年的英国范堡罗航空展上，阿联酋航空签下了包括 10 架波音飞机的采购意向书，交易价值达 33 亿美元。
在 2007 年 11 月的迪拜航空展上，阿联酋航空公布了一份具有历史意义的民航客机订单，该笔采购包括
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