待徐涛这边做完了法事，刘钰就带着他和一些海商，找到了小仓、下关附近的跑“北前船”的船主们，一起谈了谈将来贸易的事。
日本这边的船主并没有表现出对“侵略者”的无比痛恨，而是很关切日后贸易的情况。
刘钰很在意幕府的存在，源于幕府的统一，导致了北前船贸易的兴盛。
他选的几处开港地，也几乎都是围绕着日本这边的北前船贸易来的。
往年这时候，做贸易的日本商人已经要开始忙碌了。但因为去年开战的缘故，很多跑北前船贸易的船主都被征调到了下关，参与堵海峡的战事。
虽然都是商船，但考虑到下关海峡的奇葩地形，也确实起到了效果。大顺海军又没有蒸汽机，面对狭窄的海峡，是真不敢往里面进，怕被火攻船战术围死。
最终大顺和日本的水军隔着下关对视了几天，也没打起来，就跑去炮击小仓和福冈了。
这些商船船主的船没有损伤，可是今年的贸易确实完了。
三月份风向一变，水手们过完年，就需要赶着前往大阪、下关、长崎等地。从大阪出发，过下关海峡，借助对马暖流，沿途北上一直到酒田、虾夷。
沿途各处停靠，售卖货物，到了虾夷、酒田等地，货卖空了。装上虾夷的咸鱼、俵物等，顺风逆着对马暖流而下，过下关海峡，走濑户内海，回大阪过年。
这条航线的繁荣，可以按照大顺的漕运贸易去理解。
最开始开辟这条航线的原因，也是因为江户、大阪缺米，幕府在东北边的直辖领的大米要往大阪和江户运，这才开辟了这么一条航线。
如果没有一个形式统一的幕府，也就不存在这么一条漕米航线，这便是统一市场的好处。
现在眼看着已经快要三月份了，日本的海商们不在乎谁胜谁败，在乎的是五月份之前，大顺这边的第一批货物能否抵达神户、长崎、米子等地。
大顺只负责把货送到这几处通商口岸，这些跑北前船的海商们，需要尽快划分各自的利益范围。
还要考虑米子也开港了，要转卖的货物是携带够从大阪到米子的？还是一次性携带够大阪到酒田的？
再一个，虾夷割让给了大顺，大顺是否开放虾夷的旧有贸易？俵物、海带、咸鱼这些虾夷特产，是否还售卖？
以及，金银兑换的问题，大顺的商人愿意出一个什么样的金银兑换价？
正所谓，近水楼台先得月。又或者，塞翁失马
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