图借助当地人的力量，推翻我们的统治，这是英国人的一贯做法。
而且按照刘钰所说，“英国人”的中伤，正说到了大顺最为担忧的地方。江南地区是大顺的财政中心，也是运河的起点，更是联系南北的重要通道。
如果让“喜欢偷袭、且有背盟、屠杀、侵略中国领土之前科”的荷兰在那里自由进出港，在岸上进行贸易，一旦荷兰“旧病复发”，直接袭击江南怎么办？
此时没有那么多的政治正确，对于“前科”，素来是带有歧视性目光的。
问题是荷兰人发育的太早，以至于此时唯一有不能清洗的“前科”的，就是荷兰。舟山、澎湖、台湾，此事着实难忘。
澳门的葡萄牙人前科，已经通过认错、跪拜、底野迦苏合香，以及后续的日食天文历法事件、贡狮子、默认总督是县衙下属都头等事，基本抹平了。
荷兰的前科，却还是历历在目，而且居然又差点出现大规模华人起义，甚至居然倒逼大顺“接收华人移民返闽、你若不接，那我们屠杀，错就在你们身上了”的自以为高明的外交手段。现在荷兰人想来，这却丝毫没顾及折损了皇帝的面子，让皇帝不得不从内帑拿钱交人头税。
勘合贸易，确确实实贸易主动权是完全被大顺抓在手里了。
到时候大顺这边提一些“不合理”的条件，比如让华人拥有平等权利等，可能就不得不接受了。
这一点，打破了本地荷兰人对巴达维亚中转贸易的良好愿景。万一……万一大顺逼着荷兰，不准收华人的人头税呢？
而且若是每年大顺的官方船只前来，当地的华人整天看大顺的舰船，恐怕对巴达维亚的恐惧和认同就会减少，这是无论如何不能接受的。
现在再怎么骂英国人也没用了，只能尽可能拒绝这件事。
本来事情已经足够复杂了，大顺对日开战导致日荷贸易断绝，巴达维亚的现金出现了严重的危机。如果又让大顺拿到了贸易的主动权，这就更难看了。
评议会的人一开始欣喜若狂，想的模式是这样的：大顺不是官方下场的贸易，而是让私人船只来巴达维亚。这样，就可以保证巴达维亚中转港的地位，同时还能像以前一样，通过扣船、检查之类的手段，迫使大顺商人降价。
私人小资本，是没办法对抗东印度公司的。只能打碎了牙，往肚子里咽。
可这要是大顺官方组织勘合贸易，直接下场，那就完全不一样了。
扣大顺的官船以检查为名
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