和文官总管的要求数以万计的俘虏原住民，和香料一起运回大唐，至于那些岛屿已经被将士们占领，成为了大唐的疆界，香料暂时是大家都可以拿的，以后如何，还要请皇帝陛下裁决。
李二陛下囧了，等到苏宁来了之后，苏宁却觉得这是正常的，早就和那些王爷们说过了，中路航线最危险，南路航线最轻松，不过中路航线要是成功了收获也最大，南路航线所得主要是香料和人口，北路航线所得主要是贵重金属和人口，这一点都不如中路航线，美洲大陆上可以得到的东西远远超过东南亚和北方冰雪之地。
如今这鲜明的两极分化，南路三王可以说一定是赚的盘满钵满了，连带着那些民众应该也会赚翻掉，不过中路航线就有些凄惨了，什么都不到，却还需要海军出动去救援他们，按照他们的描述，苏宁断定他们在四个月的航程里面已经快要抵达中途岛的位置了，结果一场大风暴把他们赶回了琉球的位置，又在那里遇到了风暴，失去了回来的能力，无可奈何之下只能停在琉球群岛等待救援。
不过他们也不得不回来，就算他们努把力撑到中途岛也只会更加糟糕，那里是成群结队的信天翁的领地，虽然可以吃海鸟和鱼类海鲜存活，但是没有足够的木材供船队重新成型，而且他们如果真的停在中途岛，估计真的会全军覆没，连求救讯息都传不回来，海军想要抵达中途岛估计也是难比登天，就真的死无葬身之地了，到时候可就真的成世界惨案了。
不过这一次横越大洋的尝试却给苏宁提供了非常宝贵的经验和教训，苏宁基本上确定了大唐如今航海能力的极限，这还是自己给他们提供了航海图指南针还有木船如何减缓海水侵蚀的技术所延长的极限，按照大唐现在的航海水平，似乎并不具备横越大洋的能力。
而在海船改善和升级之后，或许可以具备航行那么远的能力，却依然不具备抵抗海上风暴的能力，而且从大唐到美洲陆地的距离太远，中途可以停泊休整的地方也太少，一个琉球群岛，一个中途岛，然后是夏威夷群岛，就没有了，中间的距离也非常长，可以建立的中途补给站点更是稀少。
这样长的距离，没有中途补给站的话，按照大唐现在的能力，就算能过去，估计也回不来，如何解决，1152
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