汪逢元刚刚离去，张省声便被带到了崇祯面前。听完了他对于山东半岛铁路的构思，和在淄博设立一个新工业基地的想法。
朱由检心里倒是蛮开心的，能够主动想到要发展工业基地，和修建同港口相连的铁路，以利于货物和原料的输送，这算是在他的影响下开窍了么。
吩咐王承恩取过了山东的地图，朱由检身视了一会，才开口对张省声说道：“建立从淄博到胶州的铁路想法的确不错，这片区域看上去并没有什么大的山岭和河流，想来修建铁路的难度不会很高。
不过只修建这么一段铁路，格局似乎偏小了些，山东毕竟不是京畿，我们还是要尊重下当地的士绅阶层的。否则这么长一条铁路，中间要是有人给你捣乱，就够我们焦头烂额的了。
从胶州再往上，绕到胶州湾的上方突出部，这里似乎就叫做青岛。朕听说这青岛是一处极好的港口，因为周边经济较为不发达，所以才没有选为开放口岸。
既然要修铁路通往山东腹地，那么就干脆把铁路的终点放在青岛好了。另外济南才是山东首府，无论是经济还是人口，都是山东首屈一指的城市，铁路的另一端应当延伸到济南才对。
如此一来，这条铁路便既可以把山东的物产运出海，也能从青岛接收海内外的物资进入山东。
最后，济南到天津之间，最终还是需要一条铁路的，毕竟现在的运河断航时间越来越长，且运力也越来越少了。当然，这条铁路先不考虑。
此外修建这条胶济铁路，顺便开发淄博的煤、铁等矿，倒是正好可以接收一批山东以北的运河漕工，为整顿漕运打下基础。
考虑到这些，你们原本的计划方案就太过不足了。我倒是建议，把工程分为三块，矿山、铁厂、铁路三个部分。
先开矿修厂，并全面勘察铁路沿线的地形和土质情况，及铁路附近的矿藏，然后再修建铁路和码头为好。
朕以为，你可以让那个吴南坊再回去修改下方案，这矿山、铁厂部分，规模再增加一倍。整个项目投资分成三年投入，每年不要低于一百万两。
其中三成股本可以让与当地士绅，济南的德王、青州的衡王，封国都在这条铁路线上，也予他们两成股本。”
崇祯正绞尽脑汁的考虑股本分配的时候，张省声终于忍不住苦着脸说道：“可是陛下，文思院手头能够动用的资金，最多也就15万两，如果按照陛下的设想，恐怕文思院难以支撑这么大的项目。
要是我们拿
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