弗里德里希对于目前的国际形势自然也十分了解，他对马蒂尔森说：“这几年军工市场确实迎来了自世界大战以来的回暖，但是，挑战也日益激烈，你们应该加强技术上的投入和创新，同时加强对市场渠道的拓展，否则很难和欧美企业的竞争中获益。”
军工市场回暖是真，可欧洲主要的军工生产国恢复元气也是事实，更别提还有美国这个北美军工大国，同样是东非强有力的竞争对手。
各个大国间的军工业差距相差并不大，这种情况下，想要在市场上存活下来，只能拼质量和价格，而这两者显然都由技术推动，技术进步了，质量也就能提升，成本也才能降下来。
马蒂尔森对此倒是颇有信心，他对弗里德里希说：“关于这一点，殿下不用担心，这些年罗森化工对技术的投入，一直都在增长，同时我们建立了完善的科研团队，同时和众多企业，高校，科研机构有所合作。”
“十年前，我们罗森化工还只能依赖德国，从德国引入技术和人员，但是如今我们不仅吃透了德国的技术，同时有自己的创新成果。”
“就拿贝拉工厂来说，它建成于1924年，其设计，技术，人员等等，都由我们自己掌控，而现在贝拉工厂的产能和稳定，丝毫不逊色于那些德国同行，我们甚至向德国提供原料，将产品卖到德国。”
德国在化工领域毫无疑问是先行者和东非如今化工企业的半个老师，但是如今东非化工企业，能将商品卖到德国，这说明东非化工企业算是出师了。
当然，一个不可否定的事实是，在核心技术层面，德国依旧比东非要领先一些，而东非化工企业对德国出口商品，则是成本问题。
就比如东非的能源价格之低，是德国所不具备的，东非在石油，天然气，煤炭等各个领域都不缺乏，水电资源也异常丰富，同时海运条件便利，殖民地众多，这也意味着东非能源成本价格还有下降空间。
而能在能源供应上和东非对比的国家，也就只有美国，英国和苏联三个，美国各项资源都不缺乏，且储量丰富，而英国则是殖民地广阔，至于苏联几乎没有短板，绝大部分矿产资源都能在找到。
只不过，苏联的运输成本要比其他三个国家高的多，海运是苏联较大的短板，同时，现在苏联的陆地交通发展也比较差。
弗里德里希说：“你们心里有数就好，如今世界在没有战争的情况下，比拼的就是人才和技术，而这一点对于国有企业格外重要，相较于私人企业，你们更要转变
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