苗头，更别说东非在产业上和德国竞争更加激烈。
政治，地缘和经济上两国分歧越来越大，所以也不怪东非的高层，对德国的警惕越来越高。
如果抛开苏联的意识形态威胁，德国可能就被列入东非在欧洲的头号敌人名单里了。
……
达赫拉港。
此刻，在达赫拉湾里，出现了一番颇为壮观的景象，在达赫拉湾中，停泊着十多艘大小不一，形态各异的舰船。
既有东非的军舰，也有正在工作的三艘国产海洋挖泥船正在靠近岸边的位置工作。
其他船只多以运输船为主，有负责物资补给的专用船只，满足海军和工人日常所需，也有负责拉建筑材料的大型运洋货轮。
不过，其中最引人注目的还是一艘隶属于海军的工程船，负责起重，打桩等特殊工作。
在达赫拉的陆地上，也有大量工程机械，正在完成平整土地，浇筑混凝土，打井等工作。
而落日号，此时也悄然抵达了达赫拉海域，落日号的工作主要是负责巡视，所以并没有进入达赫拉湾内。
看着匆忙的工地，落日号舰长台尔曼，感慨万分：“虽然都是港口建设，但是达赫拉和蒙罗维亚，简直是两种极端情况。”
“我们在基础设施建设领域，实现了高度的机械化和现代化，而蒙罗维亚港，美国人还在通过原始的手段，压榨利比里亚劳工，来实现港口建设。”
“现在，我可以断定，达赫拉港一定会在蒙罗维亚港之前竣工，并且投入使用，成为未来帝国在非洲西北海岸的坚固堡垒。”
东非在达赫拉港的建设上，和美国在利比里亚建设的蒙罗维亚港，完全呈现出两种不同的形态。
这倒不是美国落后，作为世界第二大工业国，美国显然不至于落后东非太多。
更多的因素是在利比里亚，美国有足够的廉价劳动力资源可以利用，使用黑人劳工，可以发达节约建设成本。
而东非就不一样了，西撒哈拉别说人了，就是动物和野草都很难见到，想找廉价劳动力，也有心无力。
所以，在建设达赫拉的过程中，大量东非最先进的工程设备，还有本国专业工人，成为了达赫拉港建设的亮点。
克里斯汀说道：“对于达赫拉港的建设，帝国很重视，所以在建设速度和质量上都提出了比较高的要求。”
“而想在这个几乎鸟不拉屎的地方，在较短的时间里，建设一座现代化港口
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