还是引起了军事顾问的疑惑。
最饱受质疑的，就是对方的速度。
“这不可能！”
一位军事顾问指着报告之中的速度说道：
“他们这样的速度，一定是开了！”
报告之中，乔尔认为在追逐过程之中，对方的速度最少也在2.2马赫之上。
乔尔并没有直说对方有没有开加力的问题。
但是刚刚马里诺提出对方如果真是一架四代机，那么很有可能在这个过程之中没有开加力。
因为从他们的F-22上来看，超音速巡航能力几乎是下一代战斗机的标配。
虽然世界上还没有公开的新一代战斗机，不过大家对于下一代战机的性能标准还是比较同一的。
不过马里诺的论点，瞬间引来了对方的反驳。
“他们的发动机，绝不可能有这么强！”
那位军事顾问还在滔滔不绝地说着。
“那你就是认为，他们的雷达探测距离达到了300公里以上是吗？”
这时候，旁边一位在雷达方面有着发言权的军事顾问说道。
如果对方的速度达不到2.2马赫。
那么十分钟的超音速飞行时间，足够拉开数百公里的距离。
而对方竟然能够在这十分钟之内，一直保持着对战机的锁定。
那么就只有两种可能。
一是速度足以一直跟在它身后。
二是雷达探测距离足够远，让它一直没飞出对方的雷达探测距离。
这两项，每一项都让在场的众多参谋军官头疼。
第一项意味着对方的发动机水平和气动结构水平，都非常高！
第二项则意味着对方的雷达技术甚至还在他们之上！
要知道，他们的F-22上装备的AN/APG-77有源相控阵雷达，拥有1956个T/R组件，对于5平方米目标的最大探测距离不过297公里！
而即使是三代机的雷达反射面都很少达到5平方米，一般都在3平方米。
甚至在特殊设计机型上，或者某些角度之下，雷达反射面积还要更小一些。
就比如采用了特殊结构设计和隐身涂料的歼十S，雷达反射面在1.2-1.5之间。
即使是有源相控阵雷达也要到150公里左右，才能够发现。
如果对方是一架隐身战机，那么雷达反射面怎么都不会超过0.
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