等了半年，等到北京到天津卫通车了，两京铁路还连个影子都没有，就在他心烦意燥的时候，朝廷传来了消息。
嘉靖天子为了彻底消除草原隐患，不但在草原筑城十座，还要先修建连通十城与北京的铁路，至于两京铁路，那只有四个字可以形容……
遥遥无期！
这样的消息对于孔宏宁而言基本上和晴天霹雳没什么两样，明明知道铁路运输必然会改变商业模式，却只能眼巴巴瞪着赤红的双眼无可奈何。
旋即朝廷再下旨意，民间可以自行建造铁路，一旦建成，通州验收完成之后可以向民间售卖火车头，并且铁路十五年内的收益全归建造铁路之豪族。
任何一位精明的商人都能从皇帝的旨意当中嗅到阴谋的味道，甚至这都算不上阴谋，该算是阳谋才对！
火车的便利性天下人都看到了，现在皇室明白告诉你民间可以修建铁路，皇室不问也别指望皇室或者朝廷拨银子，那是不可能的，民间商贾爱修不修。
嘉靖帝登基以来，最远的地方也就是去通州和天津卫，铁路对于皇帝而言本身就是可有可无的，所以他不急。
但是商贾豪族急啊，很快孔宏宁就盘算出了成本得失。
如果孔家出资修建一段铁路，从济南到曲阜差不多三百里，按照一里铁路需要一万两白银的预算，那么三百里就需要三百万！
以孔家的财力，自然能拿得出来这三百万两，但是可能吗？
三百万两白银抛出去，那对于孔家而言就算不是元气大伤，至少也是伤筋动骨，就连孔宏宁自己也知道，他如果提出这样的方案，必然会被家主侄子孔闻韶骂个狗血喷头。
要孔家出三百万两肯定是不可能的，但是折个中再拐个弯，比如拿个一百万两倒不是没有可能，于是孔宏宁鼓动三寸不烂之舌，最终说服孔闻韶出资一百万两，再接着孔宏宁出马召集几位济宁和济南的大商，再次口若悬河，甚至加上威逼利诱，最终说动五家豪绅参与修建济南到曲阜的铁路！
想要在十五年来收回铁路建设成本，那几乎是痴人说梦，孔宏宁很清楚，光靠买票来收取成本，十五年内能收回一成最多两成就算是顶了天了。
但是任何有远见的商人都不可能短视，他们知道皇帝之所以吃定了天下商贾，其根本就在于皇帝自己也知道有了火车，那么节省的人力成本、粮食成本以及消耗掉的各种成本，都堪称巨量！
而这些成本就算不足以让孔家在十五年内收回全部的铁路
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