间，当汽修学徒。
汽修工虽然也算是技术类工种，但毕竟是体力工作者；而当会计是坐办公室，风吹不着雨淋不着，在国企里是高人一等的岗位。
李卫东从坐办公室的被贬为车间工人，心中相当抵触，十六岁的他正处于叛逆期，于是便撂了挑子，天天在汽修车间闲逛，什么活都不干，只是看别人修车，一副混吃等死的样子。
上班的铃声响起，工人们纷纷快步走进维修车间。
“李卫东，上班了，还在这里蹲着，不赶快进去！”一个声音响起。
“别管他了，反正他进了车间，也不干活。人家是正式的，就算是不干活也没人管。”另一个声音开口说道。
说话的这两人也都是运输公司子弟。这些运输公司子弟从小都在一个家属院里长大，上学也都是在运输公司子弟学校，互相之间全都认识。
只不过这两人没有李卫东的运气，他们的老子还都在岗位上，所以他们即便是进了运输公司，也只能当临时工。
八十年代初，除了大批知识青年陆续返城，还有六十年代被精简回乡的职工要求复工，中专毕业生要求分配，以及城市原本积累的待业人员。
然而城市里根本没有那么多的工作岗位，于是社会上出现了大批的待业人员。
青河地区运输公司作为一个大型国企，总要照顾一下自家工人的孩子，但国企里面也是一个萝卜一个坑，即便是自家工人孩子，也只能先从临时工做起。
在国企里当个临时工，总比去社会上当二流子强，更何况这些都是运输公司的子弟，等他们的父辈退休之后，自然就能顶岗上去成为正式工人。
从这点来说，李卫东是幸运的，十六岁就顶了父亲的岗，成为了正式工人。比起那些二十多岁还当临时工的要强的多。
八十年代的国企里面，正式工和临时工的待遇可谓是天差地别。
正式工人是铁饭碗，除了工资、升迁和退休金之外，还可以享受到企业的各种福利，而且不会被炒鱿鱼。
至于临时工，工资要比正式工少很多，没有升迁的途径，没有退休金，基本享受不到企业的福利，而且还会被炒鱿鱼，基本上是没有任何保障。
同一个车间里，脏活、累活、重活全都是临时工的，正式工分配到的要轻松的多，甚至很多正式找个角落一蹲，喝茶聊骚，把所有的工作都交给临时工干。
当时的国企吃的是大锅饭，所谓干多干少都一样，干好干坏都一
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