汽车销售的一大杀器，如果不能贷款买车的话，汽车的销量最少也是直接腰斩。
也正是因为可以贷款买车，所以很多年轻人才能开上豪华品牌的汽车，而那些做生意的小老板，也才能开百万豪车出门谈生意。
在1995年，买一辆三蹦子大概就相当于二十年后买一辆家用汽车，能不能贷款，对于三蹦子的销量，绝对有质的影响。
几千块钱在当时而言，可不是一笔小的数目，有些人在亲戚朋友那里借一圈，都不一定能借的到。如果能贷款的话，那就轻松多了。
虽说九十年代的银行利息非常的高，可那时候开三轮车同样是很挣钱的买卖，只要肯踏踏实实干的话，几个月就能还清贷款。
放贷这种事情，最怕的就是贷款方不还款跑路了。而富康农机又是担保人，若是贷款方跑路的话，富康农机将会遭受损失。
放在后世的话，车长装上一堆GPS，一旦逾期还款，立马就能找到车，然后直接把车收走。还完款之前，小绿本都是在银行手里，人家把车收走也是合法的。
哪怕车主把车上GPS拆了，可到处都是监控摄像头，车一样跑不了。
然而在九十年代，没有GPS，也没有架空摄像头，贷款人跑路会是一大风险。
所以李卫东将放贷目标，锁定在了下岗工人这一群体。
下岗工人大部分是曾经的国企员工，这类人有个好处，那就是跑得了和尚跑不了庙。
在几十年形成的国企体制下，企业负责员工一家人的生老病死，员工与企业早已经密不可分。
哪怕员工下岗了，过往的体制仍在，员工家庭的日常生活，依旧被框在原来的家属院当中，员工的各种人际关系，也依旧是原来那群人，他们就算是想跑都跑不了。
所以贷款给下岗工人，基本不用担心他们会跑路。
如果是在职的国企工人或者机关事业单位人员想要贷款的话，李卫东也很愿意，这些人同样是跑得了和尚跑不了庙。
不过这种有正式工作的人，不可能去买辆三轮上街拉客。就算是有那个心，也没那个脸面。
在后世，公职人员或者国企正式职工下班去开网约车，都要偷偷摸摸的干。
而在九十年代，有工作的人上街三轮，就更是抹不开面子了。
……
顾局长走下中巴车，看了看远处的晴空万里。
今天的天气真不错，是一个关心慰问困难残疾人的好
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