发达国家缺的都是一线蓝领工人，并不缺坐办公室的，行政后勤类的岗位，就业市场上一抓一大把。在美国这种商业发达的地方，即便是高级管理者，市面上也多得是。
美国汽车联合会有着百年的工人运动历史，领导罢工更是驾轻就熟，该干什么不该干什么，安排的明明白白。
罢工开始以后，贝姆赫尔工厂也瞬间陷入到了停顿状态。
然而就在罢工的第二天，贝姆赫尔工厂就贴出了公告，一张三十个人的名单出现在公告上，这是第一批被裁员的名单。
仔细一看，这三十人都是贝姆赫尔工厂的工会干部，也是罢工的主要领导者。
……
贝姆赫尔工厂门口的街道上，罢工的工人们正在那里举牌子，作为工会头目的汉克斯就是其中一员，并且站在最前面。
突然间，有人匆匆的跑了过来，到了汉克斯近前，开口说道：“汉克斯，工厂里刚刚贴出了一张公告，是裁员的名单，一共三十个人，其中就有你，你被工厂裁员了！”
“是吗？”汉克斯一副澹定的表情，他早就从诺伍德-杰威尔得到消息，知道新老板打算硬钢，要裁员5%，而自己作为工会头目，第一批被裁掉也是正常，他早有了心理准备。
只见汉克斯站了出来，冲着众人挥了挥手，然后摆出了一副要演讲的架势。
“大家请放心，工厂虽然把我裁掉了，但我们的工会还在，工会依旧会继续为大家争取利益，而我个人，也将以工会成员的身份，跟大家战斗到底！”
周围的人群立马响起了热烈的掌声和欢呼声。
面对裁员，这三十人也没有去找什么劳动仲裁，一是美国企业裁员是家常便饭的事情，第二就是罢工属于旷工，企业有合法的理由裁掉旷工的职员。
不过这三十人也并不慌张，他们都是有工会做靠山的，被裁员就当做是方个假，反正等以后工会跟资方谈判时，他们还会被请回工厂，说不定还有更轻松的岗位。
美国汽车企业当中，很多工会干部平时压根就是不干活的，他们虽然名为一线汽车工人，但日常的工作就是关注工人的福利，喝个茶看个报纸记录一下工人诉求，一天就过去了，而企业还得给他们发工资，等于是养着一群不干活的白眼狼，专门给自己使绊子。
这也是美国企业和工会上百年来积累下来的弊病，在汽车这种历史悠久的行业，情况尤为严重。
次日，又是一张三十人的裁员名单被贴出来，
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