是热心，立刻就接了下来，旋即就能听频率里听到星游航空机组的声音：“榕城5421，鹭岛管制在叫你。”
星游航空帮忙呼叫之后依旧没有应答，星游的机组又尝试呼叫了一次，还是无果。
“鹭岛管制，榕城那边没有应答。”星游航空的机组无奈道。
“我知道！”鹭岛管制员一直在监听频率，刚才只能听到星游航空的机组在说话，榕城航空那边自始至终都没有出声：“该死，人呢！”
尝试了这么多办法，榕城航空那边还没有一点儿反应，这已经是明显的不正常了。不过，鹭岛管制员还心存一些幻想，之前就有过机组聊天聊得太欢或者两个人都睡着的情况，虽然这种情况非常非常的少见。
若是聊天聊得太欢，喊了这么多次，总该是有些反应了。毕竟频率又不繁忙，他对榕城航空机组的呼叫并不会被别的通话覆盖掉。
而现在虽然是晚上，但是才晚上八点。要是已经夜里十二点了，机组犯困，脑子迟钝，管制员还能理解。这才晚上八点，明显不是休息的时候，这时候都能机组全部睡着了，着实有些离谱了。
不过，还有一种可能性，那就是榕城的那架飞机的通讯接收天线出现问题了。任何无线电通讯信号都无法被接收，而机组自然也就听不到他的呼叫了。同时，飞机接收天线出问题，一时半会儿机组还意识不到，还以为就是频率里比较冷清而已。
不过，如果长时间听不到频率里的任何通话，稍微有些经验的机组应该也会意识到出了问题的。到时候，机组会尝试使用别的通讯手段进行联系的。
只是，现在的情况有些不同。他不仅联系不上榕城5421航班的机组，同时榕城航空的飞机还出现了异常上升的问题，这两个情况交织在一起，使得管制员心里生出一些不妙的念头。
好在榕城航空的飞机附近只有星游航空一架飞机，而星游航空的飞机是在高度9500米，榕城航空飞机的违规上升暂时还不会产生交通冲突的风险。可是，如果这种异常上升高度的行为继续维持，他就必须通知星游航空的飞机进行躲避了，以维持一个相对安全的间隔。
管制员在犹豫要不要报告值班主任，正待他举棋不定之时，原本只是处于异常上升的榕城航空飞机突然调转了航向，开始往左偏离预定的航线。
这下管制员再也坐不住了！原本星游航空的飞机和榕城航空的飞机是分列在两条航线上，即便榕城航空的飞机异常上升，也就是有冲突的风险而已，
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