需要驾驶员对这些功能进行控制，可称之为“半自动驾驶阶段”。
这个等级的汽车会智能地判断司机是否对警告的危险状况做出响应，如果没有，则替司机采取行动，比如紧急自动刹车系统（AEB）、紧急车道辅助系统（ELA）。
在当下二零二末。
许多豪华品牌新款旗舰车型普遍都是处在该等级。
至于具有限制条件的无人驾驶的三级和全工况无人驾驶的四级L2。
这些目前还在实验阶段。
其中具有限制条件的无人驾驶的三级的完成进度已经很高了。
有的公司甚至已经开展全工况无人驾驶的项目了。
不过不管是有限制条件的无人驾驶L3还是全工况无人驾驶L4，这两个在陆一鸣个人看来仅仅是智能汽车应该具备的一些功能。
而不是需要去看做能独立分出一个等级来进行区别。
在陆一鸣看来。
L1L2这两个等级。
在原有功能上还可以进一步的去优化。
同时继续拓展更多实用的功能。
不用过于着急的去追求自动驾驶。
毕竟真正意义上无人驾驶最好应用的环境，从来都不是个人层面上。
次日。
陆一鸣开播前看着直播间的百万在线。
当即无奈苦笑。
昨晚发的那条那条微博。
原本是想将事情做个总结。
但没想到网友们想歪了。
成了他不支持发展自动驾驶的左证。
国内发展智能驾驶的企业挺多的，也是因为他的话导致这些公司的股价跳水，一时间受损失的投资者是将他骂上了热搜。
就很委屈~
开播瞬间。
弹幕上清一色数字号码在弹幕上刷屏。
好在陆一鸣开启了精简弹幕功能。
这个功能下。
低等级的弹幕是直接屏蔽的。
不过也有人明白这个机制存在，是刷了个办卡提升等级后才输入的弹幕。
也是在这些人发出弹幕前。
陆一鸣出现在画面中耸肩道：“兄弟们！先声明一点！我从未说过自动驾驶是无意义研发路线！只不过我个人认为！自动驾驶不该归类到智能汽车的终极目标！我们始终要探索的方向是智能领域！”
有时候。
解释是能越描
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