汉娜点头：「第二辆车呢？」
「第二辆车原本在左车道在你后方，变道到右车道想超你的车，你的车减速让行，汽车在你们汽车前方十米左右并道。但此时右车道的大货车看见了抛锚的汽车，于是向左拐，导致第二辆车右车头撞击在货车左下角。」
罗密欧道：「从司机笔录对比现场，我认为没有什么疑点。我们模拟下当时场景，这是一条朝左弯曲的有一定坡道的道路。你的司机虽然在左道，但是没有快速超车，原因是前方右道货车上运载的是钢卷，货车正顺着道路朝左拐。这时候超车，左道是看不见前方两百米内的道路，选择中远距离跟随是一个很好的选择。」
罗密欧道：「第二辆车司机是个急性子，你们车速度和货车相当，他就变道想前插到你们前面。货车恰巧看见小汽车抛锚，在后视镜没有看见第二辆车情况下，货车司机踩刹车左拐，没想到第二辆车干上来了。这条缓坡全程五公里，你们当时处于1.5公里位置，第二辆车司机老跑这条路，知道这么跟下去，要跟到天荒地老，于是选择超车。逻辑和行为都没问题。」
汉娜问：「没有问题？」
罗密欧回答：「没有问题。」
汉娜道：「货车呢？」
罗密欧看梁袭，他没有把握，梁袭先开口：「我查询了资料，运输钢卷通常使用三角木或者波浪板，本次平板货车使用的是固定三角木。」梁袭拿了两块三角形三文治，直角落地。
梁袭道：「钢卷就放在中间，横向放置，每个钢卷还有两根钢索固定，只要车速不是非常快情况下进行紧急突然刹车，理论上钢卷是不会挣脱束缚。」为什么钢卷不躺着运输呢？因为在运输过程中会导致一面磨损，甚至报废。此外平放装卸难度非常高，
梁袭道：「我查询了几个钢卷运输意外。一个原因是因为司机没有检查钢索和位移情况。一个原因是遭遇车祸，为避开横向的行人，司机勐烈左拐加急刹。一个原因是没有运输钢卷能力的车运输钢卷。也就是说，钢卷脱落事故是可能出现的，但是在那么巧合地点一次性脱落两个，我觉得有点难。」
罗密欧不同意：「第二个钢卷撞击第三个钢卷，拉断第三个钢卷的钢索，导致两个钢卷滚落。初步检查鉴定，固定钢索断裂原因是使用时间太长，导致金属疲劳，暂时未发现有炸爆痕迹。但是当时你们汽车受到攻击，无暇顾及。如果是有心袭击，人家有充足时间毁灭证据。」
罗密欧说了自己的结论：「三辆车似乎都有问
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