来越沉重。
他捧着水瓢，耷拉着肩膀，沉重的眼睑将远处连山压得越来越模糊。
懵懂间庆云仿佛看到一名白袍道人在崖边向自己招手。
他指着对面的少室山问道，
“那里本是我道家中岳大帝道场，此刻却为番虏所踞！
这位少侠，可愿陪我夺回神山福地？”
庆云望着苍苍远山，幽幽空谷，脚底发软，
“小子虽有此心，但奈何双峰天堑？我未生双翅，安能飞渡？”
“这有何难？”
那道人将手一挥，一双木翅展开，阔约丈许。
“少侠且乘此翅，老夫自可助你！”
庆云未待分辨，便被那道人如捉鸡般一把擒住，缚在木翅骨骼上，臀部狠狠吃了那道士一脚，便向空山幽谷直冲出去。
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上文书我们讲过了澳洲，本回我们再说说亚美利坚。
这时有看官就说了，你说澳大利亚与亚洲大路岛屿相连，那也罢了。美洲和中国远隔重洋，在古代也和中国能有联系？古人远洋水平有那么先进？
疑古，是证明今人比古人睿智的经典论调，比如许多专家“考证”东吴时期虽然可以造出能在甲板上跑马的楼船，但是那些高船重心不稳，都是银样镴枪头，无法远洋，出海就会散架。因此东吴船只不具备远洋能力。
可是他们却罔顾了孙权海上投送万余兵力，遣使辽东购买马匹的事实。当吴使被公孙渊斩首的消息传回，若不是手下大臣拦着，孙碧眼差点就点齐十万水军奔辽东去了。
其实在汉末《临海水土志》和《南州异物志》中，已经记录了吴人可以制造四至七帆，可载数百人的海船。《太平御览•叙舟》云：“吴人以舟楫为舆马，以巨海为夷庚（坦途，见《左传•成公十八年》而披其地，以塞夷庚，《注》夷庚，吴晋往来之要道。）也。”所以至少在三国时期，中日韩之间的航线，已经是非常成熟的常规航线了。
远洋美洲的可能性，如果按照现代航运的成功率标准，那自然是不行的。但是在古之贤者对未知忘我的求知精神面前，不断的尝试，败者九九，终有人及。比如说越人，他们的舰船技术未必强过吴人，但是南岛民族早在纪元前就已经与天斗与海争了。在季风和洋流作用下，即便是漂流，也足以将浮物搬运重洋，更遑论以重帆助力的海船？《吴时外国志》称七桅船月余可至大秦，经印度至红海的航线其实直线距
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