条已经拥有270多年历史的道路让人一言难尽，其最早是帕朗卡拉亚土著王国通往海边港口的唯一丛林通道，历史极为悠久。
荷兰人用火枪征服了土著居民后，为了能够让货运马车通行，争取在当地7300余名土著壮劳力，艰难的沿着原本的道路走向拓宽改造，历时4年多才建成了这条标准较高的砂石公路。
270多年的风风雨雨下来，这条公路早已经是大坑连着小坑，年年修，年年烂，一言难以尽述。
加里曼丹军团遵循着“先易后难”的原则，登陆后，率先控制兵力空虚的东加里曼丹省，占领巴西，三马林达等重要城镇取得立足点。
下一步再考虑南下南加里曼丹省，占领区首府马辰。
另一路自兰芳国出发的皇家军队，大举侵入北加里曼丹省境内并占领之。
最终，两路大军合击荷兰军队重兵防御的桑皮特和中加里曼丹省首府帕朗卡拉亚，并一举战而胜之。
所以在大举入侵的初期，皇家陆军面对的都是分散而零星的荷兰守军，抵抗力度并不强。
在苏门答腊军团登陆的巨港和占碑等地，都处于该岛的东南部，也是荷兰军队兵力薄弱的地区。
而在荷兰军队重兵云集的苏门达腊岛中部和西北部，包括亚齐地区，荷兰军队总数超过10万（注，含约一半多的土著仆从军），是一块难啃的硬骨头。
在高级军事会议上
通过了下一步军事扩张战略部署，也通过了在巴西，三马林达等城市建立水泥厂等一系列工厂设施的议案，并且通过了强征不少于5~6万土著劳动力，投入沿海公路建设工程的宏大计划。
在大唐帝国军事殖民扩张初期，最成熟的经验就是实时军管，在军管状态下推动的大规模基础设施建设，迅速而高效。
这方面，帝国已经拥有丰富的经验，很多殖民事务由跟随军队抵达的殖民地部官员规划实施，军方只需要根据需要配合即可。
比如说抽调军队看押苦役营中的劳工，实施武装警戒、巡逻及搜捕清剿等军事行动，以配合殖民官员的工作。
大唐帝国面积广大，不乏南美洲广阔的热带雨林地区。
远征东印度群岛的军团士兵，绝大部分就近来自于天堂省，吕宋王国，宿雾王国和棉兰老王国，对该地区的气候适应性相当好，不存在难以克服的困难。
为了征伐新殖民地，帝国方面做了长达十几年详尽准备，士兵配套的蚊帐，热带军服，宽檐
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