林觉得这事儿八成在大中华区那可能就已经过不去了，如果是小规模的促销降价摩托罗拉或许还无所谓，可如果大陆这头大规模的降价，港台要不要跟着降？李家坡、日韩降不降价？如果不降，走私和窜货这种事是一定会发生的，这将严重影响他们的市场管理。
区区一个华国市场，还是华国的几个二线城市的小市场，是没资格搅动整个摩托罗拉的定价策略的，说白了，自己在人家眼里还太小太小了，不值得出手碾死自己，诺基亚一日不出，摩托天下无敌，根本都不带用正眼看别人的。
什么？你说变通一下，想个折中的法子？比如何移动联手，用买手机送话费活着充话费送手机等形式变着法的降价？
对不起，摩托罗拉华国还这么没有那么大的自主权，这种大公司的决策流程，尤其是涉及到大规模降价这种事，肯定是华国区总裁先反馈给大中华区总裁，大中华区总裁再反馈给米国总部，米国总部的管理层经过讨论之后，还要派人过来调研，调研之后就算管理层同意了，可能还要先说服公司的董事会。
有那功夫，周林早就把该赚的钱给赚完了，这还真不是扯，事实上在九十年代，几乎所有在华外企都多多少少的有点水土不服，他们普遍用外国人担任公司的中高层，这些中高层大多对华国文化和国情不了解，甚至不屑去了解，坚持认为原有的管理模式就是最好的，华国的市场规则也必须要由他们来定。
当然，并不是所有的总裁都是那么刻板和二比，来华国久了，怎么着也能学一些变通的本身，但问题是这些欧美公司的总部却并不这么认为，管理往往非常死板，再加上大多数所谓的大中华区总部都设立在了李家坡，并理所当然的认为李家坡和大陆国企应该相差不大，所以……他们就被狠狠地上了一课。
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