任何一个国家在最开始发展汽车工业的时候，都难免要走借鉴的道路。
东瀛在 20世纪 50年代开始发展汽车工业，当时东瀛的汽车制造商借鉴了美利坚的汽车技术，并通过逆向工程等方式对美利坚的汽车进行测绘和仿制，从而快速提高了东瀛的汽车生产能力。
高丽的情况也是差不多的。
别看现代起亚在后世全球汽车市场占有率很高，排名一度冲到了全球第五名。
但是他们六七十年代发展初期，也是抄袭了东瀛车企的。
可以说你抄我，他抄你，跟随者想要一开始就完全创新，难度是非常高的。
华夏的汽车工业，自然也没有办法避免这一点。
比如跟南山合作的比亚迪F6项目，就是模仿本田雅阁。
还有今年8月华晨汽车推出了一款名为“中华骏捷”的轿车，其外观设计与宝马旗下的车型 3系和 5系非常相似。
它的前脸设计与宝马 3系轿车非常相似，而车身线条和尾部设计则与宝马 5系轿车非常相似。
这些自然不是个例。
春城丰田的威驰车型如今处于风口浪尖，被盖上了“华夏特供车”的帽子。
这让丰田汽车非常着急。
自己搞不定，就只能求助春城汽车集团了。
“朱总，针对春城丰田那边的求助，公关部准备了三个方案。”
“第一个就是找到合适的咨询公司，让他们在网上组织人员去扭转不利的评论局面。不过这个方案的效果可能不是特别的理想。”
“第二个方案就是让主管部门跟各个门户网站打招呼，要求他们删除、屏蔽相关的关键词，还网民一个健康的互联网空间。”
“第三就是抛出来一个吸引眼球的新闻，彻底的转移大家的注意力，从而达到给‘华夏特供车’事件降温的效果。”
春城汽车，品牌公关部部长陶文亲自给朱正峰汇报援助春城丰田的方案。
作为春城汽车集团今年最重视的项目，他们自然是不想看到春城丰田失败。
“第一个提案春城丰田肯定自己就在使用了，既然事情没有解决，说明效果不好。”
“第二个方案用是可以用，不过只是哪里起火就哪里灭火，需要跟第三个方案配合起来使用。”
“你有什么办法可以转移大家的注意力？”
朱正峰颇为年轻，在春城汽车内部也是给人一种很有魄
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