到1500MPA，比我们现在使用的440MPA的材料要高很多。”
虽然长石不是搞车身设计出身，但是之前也曾经在本田汽车的研发部门待过好几年，负责底盘零件的开发。
对于渡边解释的内容，他自然能够明白背后蕴含的意思。
本田的CRV，没有任何一个零件的强度可以达到1500MPA啊。
“我们的先进车身技术，充分的体现了车身该强的地方强，该软的地方软的特点。”
“并不是所有的地方都直接使用高强度钢板就能让车身的强度变得最好。”
“这方面的观点，你要跟合作的媒体沟通一下，让他们帮忙好好的沟通一把。”
“万一长城汽车搞出来的测试结果对我们不利，一定能够要及时的发出相关的文章进行反驳。”
长石很快的就确定了应对方案。
不过在他的内心深处，却是隐约有点不安。
本田汽车，这一次不会摔跤吧？
……
“总编，这一次长城汽车邀请了六七家媒体去中汽中心现场见证H6车型和CRV的碰撞测试，看来他们的信心很是充足啊。”
在前往中汽中心的路上，何玲对等会将要面对的场景充满了期待。
作为汽车之家的编辑，她倒也不是没有看过一些碰撞测试的视频。
但是那些都是汽车按照一定的速度和角度，跟实验设备相碰撞。
这种直接拿两台车互相撞击的事情，只有在出现车祸的时候才能看到呢。
“长城汽车想要提高自己的品牌力，提高H6车型的影响力，这种碰撞是一个非常有效的措施。”
“我倒是对他们能够想到这样子的方案来进行宣传，表示佩服啊。”
“H6是使用了大量的热冲压成型零件，理论上不管结果如何，都不可能输的很惨。”
“而对长城汽车来说，跟本田汽车的CRV进行碰撞，只要不是输的很惨，其实就是胜利。”
“区别无非就是胜利的果实有多丰富而已。”
于鱼作为汽车之家的总编，现在基本上已经在全面主持工作了。
一般的活动，她都是没有空参加的。
不过长城汽车的这一次邀请比较特别，她还是准备亲自去看一看。
她有一种预感，这应该也是一个见证历史的时刻。
“这倒也是呢。”
“到现在
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