什么？”
“有问题你直接说问题就是了。”
刘天武很是爽快的给出了自己的答案。
“是这样子的，地球拥有复杂多变的气候现象，百变甚至极端的气候给一款新车的开发带来了诸多难以预料的问题。”
“如果有一种设备能把地球上的各种气候都模拟出来，那将给新车研发节省大量路试的时间。”
“而汽车环境风洞就拥有这样的设备。”
“在汽车环境风洞中，车辆的热力学测试不用再‘看老天爷的脸色‘’，一年365天都可以充分利用模拟的环境对整车开发进行调试，从而更好地控制研发成本和时间。”
“到目前为止，只有吉大在2003年修建了一座非常简单的汽车风洞，国内再也没有其他类似的设备了。”
“所以我在想岭南省是不是可以组织交通部门、科研院所和大学、企业等机构，牵头修建华夏第一座真正的汽车风洞？”
曹阳说的这个东西，刘天武还真是第一次听说。
风洞这个东西，不是只有在飞机和火箭这些东西的设计的时候才用的吗？
怎么汽车设计也要用呢？
不懂就问，刘天武也没有不懂装懂，直接说：“这个汽车风洞，很重要吗？”
“之前那么多年没有汽车风洞，好像各个企业也在正常发展呀。”
曹阳听了，倒也没有觉得奇怪。
刘天武会有这个疑问，也算是正常的。
“风洞试验可以测试车身空的空气阻力，看气流如何通过车身。”
“汽车风洞试验非常重要。空空气阻力越低，汽车车身设计燃油经济性越高，高速行驶时阻力越小。”
“设计师在设计汽车外观时，不知道空空气会对车身产生多大的阻力，这时候就需要进行风洞试验了。”
“一辆汽车，特别是跑车和赛车在研发的过程中，需要经过无数次的风洞测试。”
“结合这些测试，可以改进一些空的空气动力学套件，使汽车在高速行驶时更加稳定，提高极限速度。”
“可以说，汽车风洞作为研究汽车空气动力学的一种大型装置，几乎每一辆汽车在设计阶段，都要在风洞中经过反复测试和外形的优化。”
“而为顶级超跑提供测试的风洞本身，往往也包含着尖端科技，且造价昂贵，可以说是‘风洞一响，黄金万两’。”
“过往华夏的汽车造型，基本上走的都是借
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