一直以来，他也是不同意去华夏设厂的。
进口车在华夏往往有着很特别的地位。
越是高端的车型，就越是不想国产。
国产车总是给人一种没有那么高端的感觉。
这个情况，魏德金是听人汇报过很多次，并且也亲自去华夏感受了当地的汽车文化，对这个理念是比较认同的。
但是现在沃尔夫冈有了新指示，他就只好重新考虑了。
毕竟，现在的局面确实是跟以前有点不一样了。
一辆在海外卖10万美元的车，进口到了华夏，售价可能就要翻一番，甚至翻两番。
这种价格对销量的提升来说，肯定是很不利的。
而就在他们两个正在为星空W16刷新了纽北记录的时候，大众汽车内部却是正在进行一场拆解报告。
被拆解的车型，正是已经在海外上市的仰望W16版本。
“按照你们这个说法，南山发动机生产的W16发动机，虽然结构跟我们的类似，但是有不少细节的地方都做了修改，水平比我们量产的还要先进？”
马丁·文德恩很是诧异的看着席尔瓦。
这个结论，跟他想象的完全不同。
今年1月份，马丁·文德恩正式的成为大众汽车新任CEO。
他1981年进入大众集团并服务于奥迪，可以说是大众汽车的老人了。
但是对于大众汽车这两年在华夏的表现，他却是非常不满意。
别的车企都是百分之几十的增长，怎么到了大众汽车身上，华夏的销量就不仅没有上涨，反而有所下降。
这还是增加了新车型的情况下。
要不然下降的幅度就要更大了。
专门了解了一番大众汽车这几年在华夏的发展情况之后，文德恩对南山集团有了很深刻的印象。
而星辰汽车作为南山集团旗下的整车生产企业，自然更是文德恩关注的重点。
前段时间，仰望推出了W16发动机版本的高性能版本，这让文德恩立马升起了许多的疑问。
作为搞技术出身的博士，文德恩觉得星辰汽车或者说是南山发动机的许多发展，实在是太不正常了。
不管是W12发动机还是W16发动机，都让文德恩有一种对方在抄袭自己，然后抄的还比原配要好的感觉。
可是之前拆解W12发动机的时候，并没有找到什么证据。
现在W16
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