前面几位自主品牌的老大哥可能有点困难，但是紧紧的跟在后面，还是没有什么问题的。
特别是羊城传祺这两年上马了不少的新项目，明年开始都会不断的落地。
对于销量的贡献，绝对是很值得期待的。
“星辰汽车上半年的销量突破了15万辆，今年全年铁定可以突破30万辆，甚至进一步的挑战更高的台数。”
“比产值，我们肯定是永远没有机会比得上星辰汽车了，但是销量上面，我们也落后的话，有时候也是挺难看的。”
“毕竟人家是一百多万的豪车，我们基本上是十来万的经济型车。”
“市里面虽然还没有对我们集团的表现提出什么质疑，但是以后就不好说了。”
同在一个城市的同类企业，不可避免的会被拿出来比来比去。
张家齐对此也是有着清晰的认识。
特别是将来要是换了领导，没有亲眼见证南山集团的崛起之路，那么对于羊城汽车居然干不过星辰汽车，肯定是会有更多的疑问。
单单去解释这些东西，就会让人精疲力尽。
所以这两年张家齐和曾广达才会一致同意，让羊城汽车研究院同时展开好几款车型的研究。
并且，除了SUV之外，他们在轿车方面也开始了全面的布局。
甚至在MPV方面，今年也开始考虑了。
这么一大堆摊子铺开来，也就是羊城汽车集团有羊城本田和羊城丰田这两家比较挣钱的合资公司撑着，要不然的话，指不定什么时候现金流就枯竭了。
不是自己家的企业，大家考虑问题的时候，观点多少是会有点不同的。
挣钱有时候甚至都不是最主要的，规模上的效果，反而更加受到重视。
最终吃了的亏的案例，也是一点也不少。
“南山集团现在已经不仅仅是市里面和岭南省重视了，就是国家层面，他们也是受到了很高的关注。”
“我觉得倒是不需要担心羊城传祺的销量比星辰汽车都要差，我们压根就不是一个级别的对手。”
“按照营业额来看，南山集团去年就已经达到了三千多亿人民币，今年把捷豹路虎的产值也加进来的话，突破5000亿人民币都是没有什么问题的。”
“而我们现在却是在为‘千亿羊城汽车’的长远目标在努力，差距不是一点两点。”
“最关键的是在上面的眼中，我们就不是跟南山集团一个级别的
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