入了500辆的电动公交车到BRT里头，这个新闻在国内虽然发酵的速度不算是特别的快，但是持续的时间却是比较长。
甚至伴随着时间的发展，这个消息不断的传递到了海外。
特别是在广交会期间，羊城的客商数量非常多。
对于那个时候刚刚开通不久的BRT，自然也是有不少人去尝鲜，试着乘坐了一下。
甚至在广交会的时候，就有客商到处咨询展区有没有生产电动公交车的企业。
在这种背景下，南山羊城商用车公司，今天终于从海外收到了第一个大订单。
东瀛的京阪巴士公司，一次性的向南山羊城商用车公司订购了100辆的电动公交车。
“曹总，我们的B5系列电动公交车是BRT上使用最多的车型，全车低地板配置，三围尺寸为10500毫米x2500毫米x3360毫米，最大载客量81人。”
“这一次东瀛企业找我订购的就是B5系列的产品，我们也根据对方的要求做了一些定制化的设计。”
“按照我们的人民币标价，一辆B5要卖248万，这一次的订单金额价值2.5个亿，算是国内最大的单一客车订单了。”
许佩瑞略微有点激动的跟曹阳汇报着南山羊城商用车的成绩。
当年她跟着米颖一起面试曹阳的秘书，但是最终失败了。
好在虽然没有成为秘书，但是她也被曾婷婷看上了，安排到了销售部工作。
业绩一直很是出色的许佩瑞，在南山羊城商用车成立的时候，被委任为分管销售的副总经理，代表着南山集团在合资公司里头行使权力。
这几年，许佩瑞一直都很努力。
甚至就连自己的个人问题被耽误了也无所谓。
现在这些努力，也算是开始收获胜利果实了。
一旦这个订单的消息传开，对于国内商用车行业来说，绝对是非常大的一个冲击。
别看只是100辆的订单，但是要看这些订单是卖给谁的，卖的是什么价格，卖的是什么产品。
东瀛可是汽车工业非常发达的国家，不说大家耳熟能详的丰田、本田和日产，人家其实还有斯巴鲁、三菱、马自达、铃木、五十铃、日野等一系列的其他汽车品牌。
不管是乘用车还是卡车，亦或是客车，人家都有很成熟的产业链和产品。
现在南山羊城商用车的电动公交车却是可以从东瀛车的嘴巴里面抢夺肥肉来吃
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