长安汽车想要跟着南山红旗加大出海力度，曹阳自然是支持的。
所以对于易佳的电话，曹阳给出了肯定的反馈。
并且借着这个机会，他还专门跟易佳推销了一下文冲造船厂正在修建的滚装船和运输公司。
到时候长安汽车的各款车统一跟着南山汽车集团的船只出海，也算是符合长安汽车的利益的。
毕竟，在海外市场，南山汽车集团的经验肯定是更加丰富的。
也能够更加灵活的应对各种风险。
两人的这一通电话，算是愉快的结束了。
而同样是从南山红旗的各种动作之中感受到了威胁的，还有长城汽车。
相比其他的自主品牌，长城汽车拓展海外市场的时间是非常早的。
十几年前他们的皮卡就开始出口了，眼下也算是积累了比较丰富的经验，每年海外的销量已经超过了10万辆。
这在华夏来说，也算是非常不错的成绩了。
“王总，南山汽车集团这几年对南山红旗的支持力度很大，我听说它们内部已经定下来了明年的销售目标，要突破100万辆，然后2016年要突破120万辆，2017年达到150万辆，在2020年之前达到200万辆的销售目标。”
“为了达成这些目标，他们现在也是加快了出海的力度，首先发力的市场就是非洲那边的市场。”
“我们跟不少非洲国家的关系还是挺不错的，这几年也组织了好几次大规模的双边活动。”
“春城汽车集团作为华夏第一家汽车企业，在相关部门那边的影响力很大。”
“我听说驻外机构的公务车，以后全部都会更换成为南山红旗的产品。”
“到时候南山红旗的各款车型，很有可能成为非洲那边许多国家的官方用车。”
不得不说，练富荣的这个推测还是很有道理的。
国内的合资车企已经陷入到了发展的困境之中，所以长城汽车这边也是开始把更多的注意力放在了南山红旗、奇瑞、吉利、长安和比亚迪等国内自主品牌车企上面。
大家之间的竞争关系自然也是变得更加激烈了。
当然了，由于南山汽车集团这一个特殊的存在，其他的自主品牌之间的竞争并没有撕破脸。
大家都知道南山汽车集团是希望联合多方力量一起对付国际汽车巨头，如果哪个自主品牌率先搞事，指不定获得南山汽车集团的支持就会变少了。
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