外的变化，有些速度的修正必须依靠油门的改变。
徐显大半的精力都放在PFD上，只是给韩起下口令，并没有过多关注油门值的变化。一个机长如果连调油门都不会，那还不如回家带孩子得了。
然而，事实是，徐显的口令虽然没有大的问题，但是韩起还是在徐显口令的基础上，进行了适量的修改。
徐显再怎么天赋异禀，也不可能在学员级别的时候，全力操纵飞机期间，还能准确无误地报出油门的修正量。
如果徐显真能跟机器似的，报出油门准备的修正量，那他已经脱离了人的范畴了。
当然，徐显对于韩起的小动作并不知晓，还觉得自己报出的油门修正量分毫不差。因为，在他的控制之下，飞机的速度再也没有出现大幅度的变化。至少不虞超速的风险。
这难道不是自己口令的功劳？
作为一个十足的结果论者，徐显自然将飞机得到控制的原因全部归到自己身上。
对于在这种相对严重的颠簸情况下飞行，徐显老是有一种与风浪搏斗的畅快感。尤其是在外界乱流滔天，我自岿然不动的感觉，让得徐显觉得有种一切在我掌控中的成就感。
另外要说的是，韩起的眼力实在是毒辣。对于一架飞机的操纵，是要油门和驾驶盘配合起来使用的。
徐显自己在操纵飞机，所以他比较能清晰地知晓要多少油门进行配合。可是即便如此的情况下，徐显报出的油门修正量依旧存在了偏差。
然而，就是在这种情况下，韩起仅凭自己的感觉，强行心算出了更为精确的油门修正量，使得徐显可以更为舒适地操纵。
可以说，徐显能够安稳地穿越颠簸区，韩起在暗中出力不少。只是徐显不知道而已，还以为是他指挥得当的结果。
当然，严格来说，徐显还是起了主导性的作用，韩起顶多只能说是辅助了一些而已。
待到飞机冲出云区，徐显稍稍又稳了下飞机，便是放开握着驾驶盘的左手，将左手重新搭在油门杆上。韩起见徐显要自己操控油门杆，识趣地提前将手拿开了。
“可以啊！刚才什么感觉？”韩起笑道。
徐显不咸不淡地又是回了一句：“还挺有意思！”
徐显这是实话，万里无云的条件下。徐显调好配平，甚至能双手脱离驾驶盘，让飞机自己飞。当然，现实不可能这么做。因为飞机要时刻处于有人控制状态下。不过，徐显想要表达的意思，那种一成不变的操纵实在是
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