飞间隔了？让我们钻乱流，连风切变都出来了，地面可是报的静风！”
滇云机场多妖风，这在国内民航都是出了名的，要是正好碰上风季，还真就有的受了。当然，妖风再大，也不该将飞机吹得偏出这么多。所以，秦宗阳嘴皮子一转，直接祸水东引，说到了飞机尾流上。
说实话，地面报的静风，一离地就整出一个风切变，实在有违常理。唯一的解释就是前机尾流所致。
可前机尾流再强，只要按着间隔规定，少有真正影响这么大的。那矛头就直指塔台管制没有按照规定间隔放飞，加之正好又是静风环境，对流不强，尾流难以散去，才使得他们的飞机受到这么大影响。
这问题直指塔台管制的放飞合理性上，管制员立马就不乐意了，便是反驳道：“星游6777，你可不能含血喷人，我都是按照规定放飞的，绝对符合局方的放飞间隔要求。不信，你自己去查《空中客车a380的尾流等级和尾流间隔的规定》。咱们通话都有录音，真的有需要你可以要求查看，到底我什么时候放的前机，什么时候放的你们！”
在民航交通管理规则中，其实就有关于重型机的相关尾流间隔的规定。而空客380作为现今运行的最大民用运输航空器自然也是归属于重型机行列。不过，空客380的尾流又远远强于其它重型机，难以用普遍的重型机标准来约束空客380，所以局方才特意为空客380制定了单独的规定。
没办法，空客380就是大得怎么夸张。不一样的烟火，就是要配不一样的规定。
“有这个规定？不是管制信口胡诌的吧？”秦宗阳扫了眼第一副驾驶问道。
秦宗阳虽然资历极深，但是飞了一辈子的737中型机，对重型机基本没什么概念，更别说，重型机中的重型机空客380了。这有点儿超出他的知识范畴了。
秦宗阳都不知道，第一副驾驶哪里知道了，只得连忙摇头。
瞧见第一副驾驶这般没用，秦宗阳冷哼一声，狠狠地瞪了他一眼。反倒是落于后座的徐显拍了拍秦宗阳的肩膀，示意秦宗阳将耳机摘过来给他。
“莫不是你小子知道？”秦宗阳笑眯眯地将耳机递过去。
徐显接过耳机，也不戴上，对着麦克风说话，同时秦宗阳非常配合地给徐显按下了通话按钮。
“你说的是编号ac-93-tm-2033-03的局方文件？”徐显淡淡地说了一句。
霎时间，别说驾驶舱中的秦宗阳，第一副驾驶和
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