乐途航空实在规模不大，所以在开支上从来都是能省则省。他们虽然跟星游航空采购了航班监控系统，但是没有选装应急通话系统。
也就是说，乐途运控中心并不能像星游航空运控中心那样，在得到管制的允许下，直接跟机组进行沟通。只能通过管制为中介，进行内容的转达。
这个效率当然是不高的，可是乐途航空也没办法。这个选装的应急通话系统确实可以当航空公司方面跟机组直接无阻碍的沟通，效率极高。可是加装和维护成本比较高，还需要跟各区域管制室搞好人情关系，端是有些麻烦。
当然这些麻烦主要还是集中在金钱上......小公司囊中羞涩，那也是没办法的事情。
其实，到目前为止，安全经理都还没有感觉那么慌张。因为管制部门并没有联系他们，那至少说明情况还没有到宣布紧急情况的地步。可能一号发动机只是出了一些小问题，否则机组没有理由不宣布紧急状态。
“另外，以防万一，你跟星游航空的运控联系一下，若是可以的话，是否可以借用他们的系统，接入5641航班的通话。”安全经理说道。
他们乐途是没有应急通话系统的，可是星游航空有啊，而且星游航空作为这个系统的发起者，跟全国各大管制区域都保持着良好的关系。若是星游航空的运控中心同意，他们可以将星游运控中心作为数据中介平台，实现他们与机组的无障碍通讯。
这个法子是可行的，而且实现起来并不难。只不过这么做颇有些白嫖人家星游的嫌疑......当初选装系统的时候，为了省钱不安装应急通讯系统，现在出事了，竟然想要让人家星游扮演数据中介的平台，这不就是白嫖吗？
“王哥，这个星游那边估计不会答应吧？人家凭什么答应嘛。”工作人员都不好意思因为这事儿跟星游运控的人开头，这实在是有些丢人了。
“那个......你就试一下嘛，或者给......算了，你就问一下。同意的话，咱们表示感谢，不同意就算了......”安全经理原本准备说，可以给星游航空一部分使用费，可是想到自己这个行为颇有些打发叫花子的嫌疑，还是别说了。
这个情况，只能看看星游航空那边能不能念在都是滇云的“邻居”，赏个脸帮下忙了。说给人家钱，反倒是不尊重人了。
就好像临时托人办个事儿，给少了，那就是寒碜人。关键乐途航空也不是什么家大业大，豪掷千金地请星游航空帮忙，那确实不寒碜人，可是乐途
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