济的大潮中，计划经济的唯一留存下来的遗迹了。
全国的铁路运输能力，每天每月每年都是有限的，铁路就那么多条，就那么多车皮，得有计划地运用，对不对？
所以每天给每个单位调度使用多少车皮使用，这个计划就是干这个的。
计划量对应的是一个铁路运输计划号，一个十位数字和一个大写字母组成的号码，统共十一位，这一个号码就对应着多少个车皮。
然后呢，有了这个号，您才能按照这个号码，向铁路部门申请车皮，然后铁路部门同意了，您的车皮才能到达，开始装货。
所以呢，什么最重要？就是这个号码最重要，有了这个号码，您就能要车皮了，没有这么号码，对不起，这个月没有您啥事儿了就。
可是这个号码要想得来，也没有那么容易，为什么？
还有一个新鲜词语，叫作“计划单列单位”，计划单列的意思，就是您拥有了报送铁路运输计划的资格了，计划单列单位就是拥有了独立提报铁路运输计划的单位。
对不起，金盛集团不是，这玩意儿难申请着呢，就刘向波这么大本事，金永成还在铁路局货运工作处任过职，都这么难办！
为啥，紧张啊！铁路车皮不够用啊！
不够用才好嘛，对不对？为什么？
短缺的才是好资源，好资源才值钱的嘛！难道您真的以为，有了号码，您一申请，这车皮就自动给您了啊，没那好事。
这中间还有道道，当然这是后话，后面会给读者们讲个彻彻底底，明明白白。
那咱们接着张小北的督办工作继续往下扯。
张小北现在是督办销售工作，主要是督促各业务处室提供尽可能详细的发运流程，还得跟数据工程师共同去体验“生活”。
要不然，您这软件开发出来就是“四不像”，根本不能用的对不对，还得让别人笑话。
所以这几个月以来，张小北只要是金总没有什么特殊的事情，不是在一线窝着，就是跟销售处室的人在一起，讨论方案。
当然有经六福这个副总坐阵，再加上张小北的身份在那里摆着，下面的人倒是一个个挺听话。
这不是三个月的时间，软件工程师已经把初步的软件方案都出台了，接下来就是试运行阶段了，张小北也长长地松了一口气。
好歹在这么短的时间内，学习了这么多的知识和流程，销售的具体运作基本也算是知道了，已经为以后去销售上工作
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