乘10人，不过本次任务只有5人，指令长新远职业航天员胡冬，新安汽车高管陈均，两名煤老板和岛国富豪蓊前择友，以及800公斤补给和五套舱外航天服。
现在，蓊前择友已经结束了训练，和国内低调来华的JAXA兼三菱重工H3火箭的总师冈田匡史在一起。
冈田匡史是自己私下悄悄跑过来的，他早就很想亲眼看看华国这两年在航天上取得的巨大成就，干脆没有报备，偷偷以旅游名义入境。
蓊前择友接待了他，并邀请他来琼州一起看火箭发射，以及目送自己上天。
“冈田君，看看吧，华国把琼州建设成了一个庞大的宇航基地，与之相比种子岛航天中心实在是太小气了。”
在不断的航天发射任务中，新远为了方便火箭回收后检修和一些调整工作，不断增加在琼州的工程师，后来发现规模都达到了100多人，加上其他人员超过200人，干脆在这里成立了一个分基地。
甚至转移过来部分产业，这里的分基地都能完成一些制造工作。
这都只是直接影响，琼州的经济现在是旅游和航天两条腿，走的又稳又快，当地也是很能感受到这一特色，大街小巷都有航天元素。
冈田匡史看到这些只能叹气，JAXA，哪怕是在国内都评价不怎么样。
可能是历史原因，他们对“大”有种变态的执念，发射质量四百多吨就非要冠以“大火箭”的名称，也在想尽方法发展真正的大型航天器。
但不知道为什么，这种计划总是失败，不论哪个科研方面都一样。
岛国人的科研，往往是可以在某一方面做得非常不错，甚至数个方向上都比较先进，但是要整合起来就是个三流货色，让人不解。
就比如他们的大型运输机项目C2，用上了阿美提供CF6发动机，单台推力26吨，两台就是52吨，运20四台都才62吨推力。
运20最大载重66吨，装载53吨货物时可以飞行2000公里。
C2最大载重37吨，但实际上装这么多就会有强度问题结构承受不住，最多20吨，航程勉强超过1000公里。
这性能，让人不禁怀疑飞机是陆军马鹿设计的。
火箭也是一样，H系列火箭也就氢氧发动机参数算是不错，但开始老旧的开式循环，才140吨推力，很难说多先进，发射质量全靠捆绑固体火箭助推器。
就这样，H系列火箭还总是发射失败，成功率让JAX
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