在人群之中，有两个在不断为华国高呼的归化工程师。
……
马一龙紧紧盯着追踪镜头里的画面，此时在地面的视角中，看到的是19个极度明亮的橘黄色斑点在炽热地燃烧。
就好像19个太阳，这些发动机真的如同太阳一般稳定，马一龙看不出一点点意外的状况。
发射中心，航天局大佬也同样紧张，生怕半个世纪前N1的悲剧再重演。
主要是他们已经定下构型的长征九号也用了29台YF135液氧煤油发动机，和老马画出的星舰PPT里的B4助推器一样。
都是11米构型，都是多台并联，长征九号无疑是一次极为大胆的尝试，如果有新远三号试试水再好不过了。
现在已经过去了60秒，19台发动机全部工作正常，时隔半个世纪，共振没有像摧毁N1那样摧毁新远三号，后者的状态跟理想情况一样稳定。
“一级分离！”
和之前所有试射的火箭有所不同的是，新远三号的上面级不全是配重，三级火箭是，但二级火箭是实打实的装了四台H240发动机，能在真空提供共1120吨推力，它将会把配重推到轨道的高度，再掉头进入大气层烧毁。
此时加上燃料，脱离的一级发动机还剩200多吨的质量，它将依靠中间和最外圈的多台发动机进行联合制动，一起减速。
11米的直径太大了，一台发动机进行摇摆减速变动太大，为了加强稳定性，回收时最外圈的12台中有6台，中间有3台，最核心的1台都可以点火制动，只有外面两圈摆动角比较小，主要还是依靠中间那台。
77米长的箭体也很有挑战性，为了避免过长的箭体不承受太多横向载荷，新远三号将在降落的最开始就间歇性点火，保持箭体的竖直姿态。
这会稍稍多费一点燃料和增加回收时间，但能最好的保证箭体强度。
林炬完全相信工程师们和系统B级基地的制造能力，这个时候就已经放下心来，和郭申说话。
林炬：“把新远三号的二级火箭也回收了吧，四台H240呢，这四台发动机就一个多亿了，太贵了，我舍不得。”
郭申：……
之前的火箭二级虽然因为大都也采用氢氧发动机成本不低，但最多只有１台H240，这种被新远改进的闭式膨胀循环大推力氢氧发动机一台的价格高达2000多万，比K380还贵。
新远三号的二级用四台
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