件的厂家倒闭竟然需要考古找资料，为了“便宜”AAF被迫和NAVY一起搞JSF联合战斗机计划，生产出了最高速度还没图160巡航快的F35，还好意思代号“闪电”。
AAF的军头们早有不满了，所以迈克尔·凯里这一次是得到了AAF的强力支持，内外结合，才在国会以极高的效率批准了FATS计划。
不过FATS计划虽然前期准备用启用退役航天飞机的方式降低成本，但NACA目前还是抽不开手。
由于持续了二十多年的衰弱，NACA推进阿尔忒弥斯计划上耗费了相当的精力。
即使是全盛时期、一个工人能养活一家五口还能买小汽车出去旅游、工业制造能力冠绝全球的的阿美，登月计划和航天飞机也是排了顺序，一个个来。
现在同时进行登月和两个航天飞机计划，对于NACA来说压力实际上非常巨大。
但是，NACA的压力大是有成果的，大洋彼岸，也有一些人正在骂娘。
……
“他奶奶的，搭载激光炮的核动力航天飞机？这狗日的阿美佬是真敢想，我都没想到！”
即使隔着厚厚的实木门，还是能听到上级的声音。
国会刚通过FATS计划时航天局还在稳着，觉得这项目不过是AAF众多不靠谱天马行空计划中的一个，没放在心上。
但当听说NACA下一月就要把在肯尼迪航天中心当文物给阿美小学生做爱国教育的奋进号，那台已经有25年的老物重新拉出来拾掇拾掇，还要进行核动力改造时，航天局发现了不对劲。
阿美你来真的啊！
然后国内秘密机构就做出了反应，对FATS计划做出了评估。
为什么要用核动力航天飞机搭载激光炮，而不是用卫星？
航天飞机拥有很多优势：
第一，便于维护，可以返回大气层让厂家进行升级改造，百吨重的机体可以提供相当的载荷，同等级几十吨重的卫星平台并不便宜；
第二，灵活，核动力航天飞机依靠自己的燃料可以在太空中进行机动，如果是A100那样的核发动机，甚至可以躲到月球去，大型卫星办不到；
大型卫星频繁快速变轨是很消耗燃料的，而如果给它们也安装核反应堆或者发动机，那成本就太高昂了。
但是能在天上飞来飞去，拿激光攻击目标的飞行器咱也不是没有，那就是设计进度已经过半的“雪鹄”临近空间飞行器。
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