取消了。
而且150亿元也不贵，自己搞技术突破没个五六年搞不定，花的钱绝对超过这个数字。
只不过林炬的身份在上级眼中更加重要了起来，年轻，能与神秘组织保持，提供很多世界上都未出现的先进技术，目的暂且不明，但目前看来友好。
至少维持住这段关系，利远大于弊。
……
7月30日。
在津沽火箭制造基地，连续七辆公路转运拖车从基地开出，带着一个个以红白两色涂装的大箱子前往津沽港口。
这7个超长集装箱会通过海运运往琼州，因为它的宽度已经超过了铁路的运输限制。
这一枚火箭，就是长征十号，曙光计划的核心，将用来执行载人登月任务的巨型火箭。
经过了连续10个月的奋斗后，航天局用过去难以想象的资源和支持力度，硬生生堆出了一枚起飞重量超过3600吨，推力达到5100吨的巨型火箭。
现在航天局在役的火箭是什么？是长征三号乙和长二F，经过连续不断的改进，这两型火箭的近地轨道运载能力已经接近14吨。
然后长征十号的近地轨道运力是120吨，将这个数字翻了8倍多。
在另一个世界线，今年的11月3日，长征五号火箭完成了首飞。
立项比长征五号晚了6年的长征十号，比长征五号将提前近3个月首飞。
熊熊燃烧的经费没有白费，津沽火箭制造基地疯狂的加班也没有白费，该有的测试程序一项不少，该走过的流程一点没落，但长征十号还是如期交付，将在8月12日到15日左右，在琼州航天发射中心进行首次飞行。
或许是因为已经有新远二号甲和新远三号两个不讲武德的巨物抢先，长征十号的转运过程比较高调，没有丝毫隐藏。
现在，世界第一火箭是新远三号，第二是新远二号甲，第三是尚未首飞的长征十号，第四是重型猎鹰。
就算12月份SLS火箭首飞，block 1版本也只能以70吨的LEO屈居第四。
假如抛弃掉新远这个开挂玩家，航天局的长征十号就是铁打的第一。
即使SLS有block 2改型可以达到130吨以上的运力，但长征十号如果把二级那四台YF77换装未来设想的220吨级YF90高压补燃氢氧发动机，比冲达到了443秒，那么近地轨道运力就将是150吨而不是120吨。
无论
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