星星。
10台只用了8个月就定型生产的YF130异乎寻常的稳定，10台发动机的推力差不超过0.5%，控制计算机几乎不怎么需要偏摆喷口，火箭就能稳稳地向上爬升。
由于长征十号的四枚助推器与芯级相同，类似于加强的CBC，所以推重比很高达到了1.41，上升速度比新远三号快得多。
已经达到106%工作状态的发动机此时已经总共输出了5100吨推力，不是第一次的观众又能感觉到熟悉的地震，甚至因为空气中的音波整个人的身体都在由内向外震动。
一直到飞过云层，长征十号的飞行姿态都极为稳定，已经达到7马赫的速度让箭体中部助推器尖锥所处的位置产生了流动的音爆云。
气流顺着箭体向后流动，却在尾部被发动机的尾焰撑开扩散，这一幕清晰地展现在摄像机中。
整整150秒，直到地面都已经看的比较困难了，火箭看上去也没有发生任何意外。
克莱尔紧紧地盯着箭体，也不能发现一点不正常。
第190秒，四枚助推器的燃料耗尽，分离器的爆炸螺栓通电，随着芯级的轻微震动，四枚助推器呈十字向地面倒伏下去。
“科罗廖夫十字！”
听到有人用不大的声音说出这个名词，谢廖夫的嘴角带上了一丝微笑。
又过了10秒，芯一级燃料也耗尽，两台YF130发动机关机，一级脱离。
到了这里，发射中心紧张的气氛已经开始消散，渐渐轻松起来。
只有少数人依然紧盯着屏幕，注视着二级的点火。
200秒，已经被一级半（助推器一般而言算半级）送出大气层的二级-三级组合体的四台YF-77氢氧发动机点火。
此时推力已经不再是主要因素，YF77四百多秒的比冲可以直接把三级及载荷一路送到月球轨道，而且推力也不小了，四台YF77总共280吨的推力相当给力。
按照本次首飞流程，二级火箭只会工作一小会，完成测试后就分离坠入大气，剩三级火箭用两台YF77把试验飞船送进轨道进行测试，24小时后也掉头返回。
胜利就在眼前。
就连云洪军都松口气准备擦汗的时候，控制室响起了一个声音：
“5A发动机异常关闭！”
长征十号的发动机排号是芯级为0，四个助推器依次为1到4，二级就是数字5，然后分ABCD四台发动机。
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