亚洲之星计划筹备委员会（JAXA和IRSO组成）”的登月计划评估报告，通过数千页的长篇大论证明亚洲之星计划能保证在2020年左右，不超过2022年完成载人登月。
于是两国开始了详细磋商，最终经过考虑，决定将亚洲之星计划“有限度”地向露西亚开发，提高计划进行速度。
已经在印度指导加甘扬飞船建造和改进的露西亚专家就聚集起来，召开了亚洲之星计划的三方论证会议。
可能是自知自己的宇航技术相比露西亚还是差距略大，JAXA和IRSO也没有藏着掖着，把自己能提供的技术都交给了露西亚专家评估。
亚历山大·纳季拉泽就是受命前来帮助印度加甘扬计划的总师，他出发前得到的命令是：尽量用“上升系列”的技术指导加甘扬飞船。
“上升”系列飞船什么呢，是联盟在60年代发展的，从加加林乘坐的“东方”宇宙飞船升级来完成舱外行走任务的飞船……
纳季拉泽开始觉得拿这些技术卖5亿美元是不是坑三哥坑的太狠，但来指导IRSO工作之后他的思想变了：
就印度这水平，东方号飞船给他们造都不一定靠谱啊！
加甘扬飞船存在问题非常之多，包括但不限于：
飞船的壳体材料与要求不合格，然而负责的项目的三哥告诉他反正这个是地面测试不穿过大气层用不了那么好，还得意自己省下一笔钱；
总装车间不能说无尘，那些穿着拖鞋的工人是怎么进来的？！这装配精度堪比露西亚的轻工业了；
结构设计明显不合理，结构设计师是NACA的前雇员，他设计原图纸的其实没问题，但科学部领导人提出了相当多不切实际的要求，所以才搞成这样；
车间内发现排泄物；
逃逸塔点火系统数据造假，低于安全标准。
露西亚向来以粗狂闻名，但纳季拉泽到了这里才发现什么是真正的粗狂，要是没有他在，加甘扬飞船怕是连骨灰都给宇航员剩不下……
好在作为RKA专家他的话还是很有效力，通过艰难的努力正在一点点改变这些，起码能做到让加甘扬飞船不死人。
经历了这么多事，纳季拉泽参加亚洲之星筹备会议的心态就可想而知了。
不过他并没有表现出来，而且这两国越不靠谱越好，要是都像东方那个学生一样认真又努力，生意还做不做了。
JAXA提供的资料他看得差不多，感觉上是要比
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