德克萨斯州的12000米高空，星舰SN5原型机抵达了本次飞行的最高点，尝试进行点火垂直降落。
不过和第五发成功的长征六号甲不一样，SN5的运气显然不怎么好，三台“猛禽”一代发动机的喷口摇摆幅度大到让人有些担忧。
计算机竭尽全力把SN5带到了着陆场的位置，但是它的下降率高得过分，对于几百吨重的SN5来说完全不可承受。
在马斯克挑起的眉毛中，SN5的内置起落架触地即折断，不锈钢箭体的强度也无法支撑这样的撞击，迅速坍缩变形，剩余的燃料随之泄出，变成散发着滚滚黑烟的火球包裹了SN5的残骸。
老马拍了拍汤姆·穆勒的肩膀，鼓励地说道：
“没事伙计，你已经做得很好了，我们又拿到了更多的数据，离成功更近一步。
starship是未来的目标，它很难，这一点点失败微不足道。况且我们已经在一些方面超越了对手。”
马斯克所指的“超越”是指上个月22日的“门户”环月空间站第一阶段建造任务，13吨的HALO和PPE舱段由重型猎鹰火箭发射，成功送到了月球轨道。
因为重量较轻，所以这次发射重型猎鹰火箭回收了两枚通用芯级助推器，中间的芯一级要工作更久一些，最终烧毁在大气层。
26日的时候组合体就成功抵达月球轨道，现在NACA每天都在更新这两个组合体发回的图片和影像。
虽然并非月表探测器，但这两个舱段质量大、通讯功率大、发电量也大，也能作为强力的探测器使用，与LRO一起辅助登月任务。
相比之下虽然对面的航天飞机进度挺快，但是目前的登月进展还是比不上的嘛！
而且在这些天里NACA以及欧洲的科学家通过航发委公开的一部分信息以及LRO对库姆撞击坑的集中探测，已经确定其附近100公里都应该存在冰层，只是开采难易程度不一。
这么大的面积就算是航发委想去跑马圈地都不行，首先国际法已经规定任何人不能宣称外形领土的所有权，也就是说以实际控制区域为准。
实际控制，那国际上只会认可无人或者有人的营地以及机器人活动区域，否则是不算数的。
所以对于无人探测NACA很急，但是又暂时没有那么急，只要人先上去，优先级肯定高于巡视器，先专心做好载人登月就够了。
汤姆·穆勒对于老马的宽慰勉强挤出几分微笑，作
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