吃瓜群众们热烈迎接了世界第一大航天飞机先锋号降落，目睹了五名经验丰富的宇航员昂首挺胸地走下地面接过鲜花。
但是他们并没有离开，因为在机场的对面，琼州发射场2号工位的总装大楼灯火通明。
长征十号遥二火箭已经完成总装，就要在未来三天择机发射。
根据披露信息，这一次飞行任务将搭载完全体的新一代载人飞船以及四个假人（性别未知）前往月球轨道，进行无人环月飞行任务。
长征十号的月球轨道运载能力有45吨，新一代载人飞船只有22吨左右，剩下23吨也没有浪费。
完全体的着陆器还没有收尾依然在测试，但航天局制造了一台可以用的半成品“模型”，还是装到了飞船的前方。
这个半成品“模型”的代号是“满月”，着陆部分和正式版本完全一致，不同的是上升器。
着陆器上搭载的是有人驾驶月球车、一些简易探测器等，同时提供电力和通讯；载人部分则与上升器设计为一体，是登月宇航员往返于月表和月轨以及生活的空间。
载人部分暂未完全定型，不过这个半成品登陆器依然会发挥作用。
它们将在库姆撞击坑进行一次无人着陆，将两辆月球车和一些探测仪器与工具送到那里，不出意外那里以后也是载人登陆的着陆点。
然后最近的四只探索者机器人将会把收集到的55公斤冰层和、月壤、月岩样品装进上升器里的冷藏设备，带着它们与环月飞行的新一代载人飞船会合。
当飞船返回地球的时候也会将这55公斤的样本带回来，以供地球进行分析。
这样长征十号遥二任务不仅能验证火箭和飞船，还可以进行一次采样量达到55公斤的无人返回任务，一举多得。
这还得多亏了巡视器是探索者II，能够攀爬供人员上下的楼梯，这才能把样本送回来。
航天局始终对原计划嫦娥五号的取样返回任务被探索者II顶替耿耿于怀，这次打算一口气带回50多公斤样本，足够上百个科研院所都分一份使劲研究，以及让上级在出访的时候不经意间送1克月壤样本，朴实无华地炫耀一下。
况且通过对不同样本采集点的数据进行分析，也能方便科学家了解库姆撞击坑周围更加详细的资源分布情况，以便及时抢占先机。
“为什么不把玉兔二号抓回来？抓那个玩意干嘛？”
发射中心，佘院士对于林炬的想法有些不理解，
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