“90吨，90吨，110吨，110吨。“
克莱尔掰着指头细数着过去四天从琼州发射的载荷，然后将四根手指在一群人面前晃来晃去。
“如果我们也能在短短的时间里把这么多的物质发射到太空中，下周就能登上月球。”
这里是NACA的总部，现在汇集了从老牌竣工复合体波音洛马再到空叉蓝源的十几家实力强劲的太空企业。
新远接连四天发射大火箭，克莱尔连着四天挨议员批斗，全靠总统力保才没被辞职。
前者积攒了半个多月的产能集中释放，立刻就展示出了疯狂的力量，让老航天人胆战心惊。
已经持续一周高压状态的克莱尔迅速召集起了参与阿尔忒弥斯计划的企业，开始清点家底看有什么办法能够再为脱缰的阿尔忒弥斯二号加速。
波音的代表最先举手：“截至到现在，第二发SLS的壳体已经建造完成了，但检验还需要不短的时间，我们可以保证最早7月中旬能进入待发射状态。”
洛克希德的工程师紧随其后：“猎户座飞船完全足够，你们都知道的。”
SpecaX的代表是汤姆·穆勒本人，他也很有信心：
“我们有七枚猎鹰9号火箭，重型猎鹰所需的加强芯级已经制造好了一枚，下一枚可以在一个月内完成，所以SpecaX可以提供两发重型猎鹰火箭。”
在阿尔忒弥斯计划正式开始时重型猎鹰尚且是个概念，虽然CBC构型并不新颖可靠性很高，但当时很多人认为27台发动机的可靠性值得怀疑，所以当时重型猎鹰火箭被列入计划只是权宜之计而已。
但到现在为止重型猎鹰已经发射了三次，足够证明其可靠性。
克莱尔将目光转向蓝色起源的代表。
“呃，‘蓝月’着陆器进度很好，第一架可以在6月交付，但它的设计相比较最初修改了太多，我们最好有两个月的时间去验证它的可靠性。”
“要相信计算机的进步！”克莱尔打断了后者，蓝色起源没有SpecaX那么争气，但好歹也是NACA扶持的第二大航天企业。
“‘蓝月’需要一发重型猎鹰或者SLS，燃料也需要这么多，你们的新格伦火箭呢？BE4发动机已经通过了试车才对！”
敲打了一下慢吞吞的蓝色起源，克莱尔才重新回到正题：
“也就是说，我们最早能在七月底满足登月所需的全部条件，这应该会比华国人的长征十号提
本章未完，请点击下一页继续阅读！