该至少保证所有登记在册的特殊人群，至少在一个季度的时间内，要得到较为全面的身体和精神状况检查。
这样的做法可以及时对某一特殊人群居住的小区管护情况进行了解，防止管护人员虐待这些特殊人员。
为了保障这些特殊人群的出行需求，每个小区专门配有可以出租的电动车，出行费用由出行人或者其家人负担。
没有居住在特殊管护小区的老弱病残和孕妇，也可以通过每个小区的固定电话，联系到这些可以出租的电动车到指定的地方接送，费用按照每公里或者每五分钟0.5元华夏币计算。
在移动网络终端没有普及之前，所有的电动出租车，都只能在各个小区的自行车租赁点排队等待用车人，同时对电动车充电。
如果某一有用车需求的小区没有等待的车辆，也可以电话联系出租车调度中心，通过最近租赁点的固定电话进行出租车的调度。
而且，为了减少排队等候时间，出租车司机也会主动避开排队较多的小区，到周围无出租车排队的小区等候乘车人，达到自行调节的目的。
由于这些电动出租车并没有相关部门的所谓管理费，而且，只要是通过了华夏国驾驶技能和安全规则考核的人，都可以取得该岗位的经营权。
在除去充电费用和基本维护费之外的收益，就是从事该岗位工作的报酬。
充电费用是统一按照电表收费，并没有所谓的生活用电和营业用电的区别。
因为在现实世界中增加的营业用电费用，最终还是会通过各种途径转嫁到社会中的每一个人身上。
而且由于这个差价的存在，反而成为一些手握小权的人的谋利手段。
关系好的，经营用电可以按生活用电计费。
关系不好的或者没有什么“表示”的，哪怕你吃住在门市上，所有的电价都得按营业用电计费。
那些多收的电费还不知道用到什么地方去了，原本为了减少普通百姓生活用电费用而设计的差别电价，反而成了引发群众怨恨的导火索。
所以魏民生干脆把这根“导火索”砍了，使用统一的电价计费标准，甚至连电价收多少合适，都由华夏国的所有有参与意向的人，通过网络平台辩论投票决定。
在辩论的时候，从设备的维护、发电的成本等方面，都列出了由国资部通过平台统计出来的详细支出清单。
由于电价的多少关系着华夏国的每一个人，所以哪些方面存在浪费，哪些方
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