这修建一个大型机场的事情并没有那么简单，还需要一定的建设时间，至少在两年之内是无法完成的。
因为图瓦卢特区的居民们，并不具备运营一个大型机场的能力，他们同样还需要足够的时间去学习、去适应新的工作环境。
图瓦卢的九个岛屿比较分散，最远的两个岛屿之间的距离达到了六百公里。
虽然魏民生当时和图瓦卢政府商议的时候，只在卫星地图上大致划了一个圆，把所有的岛屿都圈了进去。
但这样在地图上看起来小小的一个圆，周长却已经达到了近两千公里。
均匀分布在圆弧上的八个城市单元，任何一个城市单元之间的距离都达到了二百四十公里左右。
虽然目前图瓦卢特区只有八个城市单元的建设规划，但随着特区注册成员的增加，特区在图瓦卢的话语权越来越大。
曙光集团凭借着这样的优势，在图瓦卢取得了更多的发展建设自由之后，今后完全可以进一步扩展城市单元的规模。
这样庞大的一个工程，可以说在世界填海史上都没有一个先例。
仅凭特区现有的这几万人口，如果没有魏民生利用共享空间和另一个世界大量廉价劳动力的支持，几乎是一个不可能完成的任务。
现在特区已经有了一个稳定的城市单元，所以魏民生已经可以逐渐放慢填海筑堤造城的进度，把工作重心放在完善城市单元社会服务功能上面。
而这种工作重心的转变，大家最直观的就是这第二个城市单元和之间的大堤修建进度慢了下来。
按照这样的进度，就算是采用世界最先进的吹沙造岛技术，没有十几年的时间也是不可能完成这个工程的。
也就是说，大家至少都有十多年的工作机会，而一旦自己在图瓦卢特区的工作时间达到十五年，这辈子就算是有了保障了。
未来上百万常住人口的城市规模，再加上丰富旅游资源和养老条件带来的大量流动人口，注定成为一个新的经济增长点。
而在城市规模达到顶点之前，可以说除了房地产和生活物资供应之外，到处都可以看到发展的机遇。
在这样的发展前景下，国内一些游资蠢蠢而动。
可他们在进一步了解到图瓦卢特区的相关政策之后，却悲哀地发现，除了认认真真干实事的人之外，再多的资金都没有办法在图瓦卢特区掀起风浪。
因为图瓦卢特区已经把衣、食、住、行几个最大的产业纳入了公共
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