案、构造原理等等，一一发送给众人，让对方想办法联系认证机构，并表明来华夏的一切费用高额报销。
当然，燃气涡轮型只出口这两款，目的是打造超高端，营造全新的品牌形象。
售价：150万~550万美刀。
能卖出去多少，不重要。
重要的是吸引目光，给人们留下印象。
然后顺势推出廉价版的柴油机版皮卡、越野、公务、suv。
只不过，柴油机不是燃气轮机。
燃气轮机构造简单，只是构件精密，需要耐高温材料制作，其技术含量，严重依赖‘工业基础’，因此自家可以凭借基础生产线，和基础生产线自带电脑的‘缩小’功能，在短时间内实现小型化。
而柴油机结构复杂，严重依赖压缩比，也就是犹如打夯，重锤离地的距离，决定了夯实的程度。
但压缩比越大，噪音越大。
压缩比越小，可能启动不了……
所以，把750马力柴油机降低到200~450马力，需要寻求技术和材料的双突破。
一边对结构进行简化，既能提高压缩比，又能减小体积。
一边实验全新材料，既要隔热保温，又要隔音降噪。
其实750马力柴油机，整体犹如120x60x50规格的书桌，完全可以用在火车头老爷车上面。
但声音亢奋，青烟鸟鸟，8吨重的防弹车都为之震颤，富豪们压根不会买。
这也就导致，灰熊轻坦的750马力柴油机小型化项目，进展没那么迅速。
徐飞忙活完，看看天色，又到了午夜。
走出车间办公室，瞧瞧远方灯火通明的宿舍楼，再瞧瞧门口两侧。
附近没有自行车，只剩下两辆发条小汽车。
在厂区不需要大马保护，身边仅跟着恶犬，工程师全在忙……
徐飞看向村长家的狗子。
“哥们，会摇车把么？”
恶犬：“……”
“总不能，你把控方向，我摇车把驱动吧？”
恶犬跳上车，双爪摁住方向盘，兴奋的摇头晃尾，以行动代替回答。
徐飞长叹一声，无奈坐进副驾驶，刚准备摇动车把，勐地低头看向手里的狗绳。
随后想了想，回到车间办公室，找一根金属杆，再翻出中午吃剩下的肉包子，用钢丝绳，将两者做成鱼竿。
回到发条小汽车
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